中国网·滨海高新讯 随着最后一个柴油轮胎吊完成了改造，太平洋码头油改电工程大部分已经完工，在长达2年的时间里，该码头已经有57台场桥、48个堆场完成了油改电，成为真正的绿色生态码头。目前，天津港正在加速推进油改电工程，预计改造全部完成后，每年可节约标准煤1.33万吨。
通过一段时间的试运行，码头油改电的成效已初步显现，在降低能源消耗的同时，码头作业对水体的影响也随之大幅减轻。通过油改电工程，天津港直接减少了因油价上涨导致的运行成本增加的风险，同时，新的技术实现了发动机尾气烟尘的零排放，机械噪音也大幅度下降。
天津港集装箱场桥“油改电”工程2008年正式启动，计划投资4亿元，其中集装箱公司、东方海陆公司、联盟国际公司采用低架交流滑触线方案，太平洋国际公司采用低架公共直流方案。改造过程中，各码头结合各自生产特点积极开展技术创新，完善技术工艺，集装箱公司自主研发了自动受电装置，实现了低架滑触线转场的自动受电功能；东方海陆公司研发了自动转场装置，完全使用电力运行，真正实现了场桥零排放目标；太平洋国际公司使用了能量回馈公用直流母排系统，实现自动受电。
据不完全统计，各公司改造后场桥能源单耗平均下降80%左右，切实实现了低能耗、低排放、低噪音的节能环保目标，产生明显的经济和社会效益，使天津港逐步发展成为绿色生态大港。（余璐 律玫静）
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