中国网·滨海高新讯 20年前的盐碱荒滩如今已发展成为现代化国际口岸。据统计，截至8月26日，唐山港京唐港区货物吞吐量达6720万吨，同比增长29.6%，预计全年可望接近或突破1亿吨大关，从而跻身亿吨大港行列。

    唐山港京唐港区于1989年8月10日正式动工建设，1992年7月18日对国内通航，1993年7月18日作为国家一类开放口岸正式向国际开放。到2008年货物吞吐量突破7645万吨，与姊妹港区——曹妃甸港区整体突破1亿吨。

    跨省市、跨行业、跨所有制、跨国界合作建设新港。1993年7月，唐山市与北京联合建港，随后积极吸纳开滦、晋煤、中煤、同煤、华能等一批特大型能源企业，以及西班牙德加德斯、美国金洲等跨国集团加盟建设业主码头和仓储设施。同时，唐山市与河北钢铁、首钢、冀东水泥、三友碱业、中材建设及中海、中远等各大集团建立稳定客户关系，并积极吸引民间资本和人力参加港内运输仓储中间环节运营，实现了港口的借力发展、借势提升。此外，京唐港区先后引入并持续改进安全、质量、环境、职业健康、信息化等管理体系，不断提高港口服务效率、服务质量和服务水平。

    筑港过程中，先后创造出粉沙质海岸建港、挖入式港池布置、以钢筋混凝土地下连续墙作为码头结构等我国建港史上多项第一。京唐港区以较小的政府投资，拉动了巨大社会投资的融入，港区总资产已达120多亿元。

    据了解，唐山港京唐港区目前正在加快第三、第四、第五港池的多功能大型散货、集装箱等新泊位建设，并积极与内地企业建设内陆港，以延伸港口服务，拓展发展空间。计划到2015年，京唐港区吞吐量达到1.5亿吨，集装箱100万标箱；到2020年，吞吐量2亿吨，集装箱200万标箱，建成综合性生态型国际化大港。