中国网·滨海高新讯 1982年10月，第一批灯塔工人登上大沽灯塔，开始了塔上值守的日子，当初20多岁的7名灯塔工人如今已经年近60。昨天，天津航标处特别举办纪念大沽灯塔值守30周年座谈会，向一直坚持在灯塔上值守的7名老灯塔工人致敬。同时，宣布将他们调回陆地工作，由另一批新灯塔工人继续塔上值守工作，确保大沽灯塔继续正常发光，为过往船舶提供导助航服务。

　　30年值守从未“停光”

　　1978年5月1日，大沽灯塔正式发光，自此开始了它的“助航”工作。一直以来，它被远航归来的船舶认定为“回家的大门”。1982年10月，按照上级命令，首批灯塔工人登上大沽灯塔，自此，大沽灯塔成为我国唯一一座有人值守的灯塔。

　　此后，灯塔工人2人一组，轮流到塔上值守，一待就是1个月，与陆地分隔、有限的活动空间，都增加了他们塔上值守的难度。饮用水、食品需要从陆地带至塔上，就连手机信号都是“看情况”。为保证灯塔工人的生活，在1个月的值守期间，天津航标处会在15天后为他们送去补给，即便如此，他们的菜品依然是土豆、白菜居多，细菜、肉类非常少。他们中，有的人有近20个春节在灯塔上度过。至今，大沽灯塔未发生过一次停光事故。

　　老灯塔工调岗发挥余热

　　到今年为止，大沽灯塔上的7名老灯塔工人也接近退休年龄。为此，天津航标处决定将他们调至临港航标管理站工作。昨天开始，7名老灯塔工人正式告别灯塔值守岗位，回到陆地工作。在老灯塔工人们看来，无论任职于哪个岗位，他们都是服务于过往船舶。刚刚完成最后一次灯塔值守任务的灯塔工人刘子贤表示，“灯塔上的工作要确保灯器正常发光、雷达设备正常工作，这样，才能为过往船舶提供导助航服务。”考虑到7名灯塔工人均是外地人，家人都在外地，新岗位将继续保持他们原有的上班时间。“一方面，不打乱他们目前的生活，另一方面，为他们更好地融入到陆地工作提供条件。”天津航标处航标科吕英龙科长介绍。在他们正式上岗后，管理站还将对其进行上岗培训，帮助他们顺利适应新工作。（记者 韩蔓 通讯员 李丽）