中国网·滨海高新讯 一辆高4米左右的水泥罐车硬闯3米的限高架，车辆受损，限高架也被毁，但司机依旧“不死心”，强行通过，谁知走到前方又遇3米高的桥洞，还是过不去，他违章掉头想逆行原路返回，可限高架又过不去了，司机就这样被困“围城”，进退两难。其他限高架现状如何？记者对周边限高架进行了调查？

　　现场水泥罐车超高1米加大油门强硬闯行

　　昨天12：30左右，在河西区台儿庄路与台儿庄支路交口附近，由奉化桥往光华桥方向，一辆水泥罐车闯入“禁区”，直接撞上3米的限高架，限高架上留下刮痕，车辆顶部的水泥罐被撞扁。居民周先生介绍，水泥罐车撞上限高架后，司机停车后又加大油门通过，然后继续往前开了50多米，走到光华桥下时，车逆行掉头又折了回来，被市民拦住了。

　　水泥罐车司机告诉记者，自己往解放南路附近一处工地送水泥，第一次驶入台儿庄路，车撞上限高架后，想往前面掉头，结果到光华桥下发现根本过不去，只能逆行掉头原路返回。水泥罐车高度近4米，超出限高高度近1米。

　　调查限高架大多“灰头土脸”限高标志有的“不翼而飞”

　　记者沿台儿庄路观察发现，奉化桥附近限高3.5米的限高架横梁上有1处刮蹭的泥土。台儿庄路与寺东路交口附近，限高架横梁被撞弯，上面有2处残留的泥土，下方还有撒漏的泥土。该路段的环卫工人表示，泥土是夜间拉土大货车留下的，每天至少得清理三四车。海河东路富民桥南侧，一处限高架没有限高标志。附近居民讲，半个月前一辆水泥罐车将限高架撞坏，限高标志也“不翼而飞”，记者在富民桥另一侧发现，该处限高3.8米。

　　小张贵庄路东风立交桥一侧出口处，一处3.5米的限高架有3处被撞弯，限高标志“摇摇欲坠”。据了解，该处限高架刚修复了不到一个月。附近居民表示，夜间常有大货车“强行”进入地道，空载时勉强能通过，拉土时就得蹭着。

　　相关部门：平均每月20多起维修费用近80万元

　　道桥部门相关人士表示，王顶堤立交桥、八里台立交桥等设置的限高架多次被撞，为了防止超高、超限的货车撞上限高架，道桥部门设置了24小时治超点，仍不能完全杜绝此类事件的发生。限高架被撞坏后，重新制作安装至少要三四天。负责限高架设置及维护的相关单位负责人表示，今年以来已经接到近百次限高架被撞的报修情况，平均每个月就有二十几起，仅维修费用就将近80万元。交警表示，限高架就是为了保护桥梁而设置的，如果大货车无法通过限高架，那么经过桥梁时很容易发生撞桥事故。如果货车高度过高、速度过快，可能将限高架撞掉，行人和车辆在下面通过时很危险。（见习记者 王曾 实习生 张闻）