中国网·滨海高新讯 作为现代化的一种象征物，地铁站或许正因有了这份不经意间的精神抚慰，为城市发展、都市文化和现代人的情感世界，开辟了广阔的想象空间，注入更多新活力。

　　地铁，汇集着各色人群，有艺人，有促销女孩，但更多的还是搭乘地铁的人，行色匆匆者或许正叨念着柴米油盐，脚步蹒跚者或许正被路边小摊的新鲜玩意儿所羁绊，步履轻盈者或许正被身边的爱情所追逐。在这样的风景里，我们看到了文明和进步，看到了人们生活方式的改变，更看到了一座城市的成长和发展的轨迹。

　　在不久的未来，对于天津的市民来讲，作为最绿色、快捷的出行方式，地铁将不再只是一个交通工具，它正在愈加紧密地改变着人们的日常生活。未来全面铺就的地铁网络将为天津城市的人居生活的各个层面带来翻天覆地的变化，“地铁改变生活”正在上演。

　　承载城市文化

　　修地铁首先是为了缓解地面交通，但地铁同样是一个城市的文化展厅，地下和地上同样涌动着城市的灵魂和价值取向。

　　以巴黎为例，地铁与凯旋门、卢浮宫、埃菲尔铁塔和巴黎圣母院等并称为“不能错过的景点”，拥有100多年的历史，巴黎地铁孕育了独特的地铁经济和地铁文化。巴黎的地铁站名五花八门，有世界名人、名地，有历史传说，有名花名物，浪漫得像本百科全书。

　　也有人说，经历了一个世纪的时光，地铁已经成为巴黎人的生活命脉，在这里形成了色彩斑斓的地铁文化。它为人们提供了就业机会，为各式各样的商店、食品、书报、服饰提供了展示的平台。那些乘客、街头艺人等，共同构成了一幕幕的“人间戏剧”，每天在巴黎的地下世界里上演，诉说着说不完的故事，道不完的人生。

　　而对于纽约的地铁文化，经常会出现在各种书籍里，有的是介绍纽约地铁的历史与文化，有的专谈纽约地铁的工程与技术，或者地铁系统的空间设计，还有人从政治经济学谈地铁对纽约的影响。当然，地铁艺术、地铁涂鸦、地铁摄影、地铁电影、地铁文学，以及说不完的地铁列车故事，充满了国际化色彩。有人因此说：纽约地铁是“最不美国”的地方。

　　可见，地铁，作为城市新型的交通工具，在城市的地下空间中演绎着流畅、快捷的交通节拍。地铁，又是城市文明载体，随着线路的延伸，人们的生活方式在改变，情感距离在缩短，城市精神的内涵与外延在不断丰富、不断扩大……

　　在未来的天津，无论是地铁报进一步影响市民的阅读和资讯获取方式，还是公共建设更加考虑城市文化的传播，地铁作为一个城市的流动窗口，必将是一个城市文化内涵的重要体现。

　　在这样一个过程中，目前备受关注的天津文化中心就是一次非常好的尝试。地下交通枢纽分为三层的文化中心，地下一层为商业区和地铁厅，地下二、三层为地铁站台，总平面面积超过11万平方米。尤其是地铁5号线将在文化中心设站，将来市民可以乘坐地铁直接抵达文化中心，十分方便。除地铁5号线外，未来的地铁10号线、Z1线都将在文化中心设站，多条地铁线将交会于文化中心地下交通枢纽。地下交通枢纽除用于轨道交通外，还有很大一部分供商业使用，面积超过小白楼朗香街数倍。

　　共享商业繁华

　　伴随着城市化进程的进一步加快，地铁成为连接城市中心与周边区域的重要枢纽之一。由于地铁周边人流密集、流动速度快，因此很多商家也看好地铁未来的商业发展前景，开始投资地铁物业形态，与之相伴的是催生了众多地铁商业类型。物业形态也涉及酒店、公寓、写字楼、商业街、购物中心等多种商务、商业形态。

　　“上海最好的小吃店都在地下，最好的服装店也在地下。”很多到上海旅游的人都有这样的评价。上海地铁发展至今，因为便宜的租金，带来了低廉的价格，使得地下一层商业更加贴近百姓，因此受到大众的欢迎。很多地铁站都建设有连接附近商场的专用出口，地铁站简直成为商业活动的中心。

　　从历史经验来看，地铁的中转站必将带来周边楼盘价格数量级的变化。尤其是地铁中转站的客流量、辐射能力、吸纳能力要显著优越于普通的上下行站，其价格优势也必将在同地块中跃然而出。

　　而随着2号线的开通，并与3、9号线进行换乘，西站节点将利用城市副中心的建设，实现区域发展的飞跃，成为未来最热的商业居住区域。根据西站城市副中心五大功能板块的规划方案，建成后的副中心地区总建筑规模将达到1500万平方米，其中核心区建筑规模为920万平方米。根据规划，西站地区城市副中心将建设成为辐射京津冀和环渤海地区，集商务金融、商业贸易、文化休闲居住于一体的，集中展现天津崭新城市形象的综合性城市副中心。