为提高旅客对津工超市售票点的认知度，天津站工作人员采取各种措施，向旅客宣传。摄影 吴迪

津工超市售票点 最多10分钟　　每小时仅5人买票

天津站售票大厅 至少2小时　　队伍排到门外百米

　　昨天，记者先后来到位于黄纬路、增产道等多家津工超市的火车票售票点，看见特设的售票柜台前并没有多少人购票，有的超市只有三五人排队。这些市民主要是步行或骑车前来买票，买票普遍仅用五六分钟时间，用时最多的一位市民也就用了10分钟。

　　据天津站有关负责人介绍，由于站外售票点多达50个，而且分布均匀，市民买票可以实现随来随买，目前基本没见到旅客集中买票的局面。即使是在日售票数最多的站外售票点，日客流量也仅为60人次。在早8点半到晚8点半的12个小时售票时间里，平均每小时仅服务5个旅客。

　　昨天上午还不到9点，天津站售票大厅已是人潮涌动，虽然几十个售票窗口全部开启，但每个窗口前买火车票的市民都排起长龙。家住河西区的李先生从队伍中挤出来后说，他凌晨5点多就打车过来了，光打车费就花了20余元，现在腿都站酸了，才买到一张去深圳的火车票。10点多钟，购票队伍已蜿蜒地排到售票厅外100米处，不少旅客站在烈日下等着买票，买一张票至少需要排2个多小时。

    津工超市

　　售票时间

　　早上8点半到晚上8点半，长达12个小时，而且中午不休息。超市还计划将售票时间进一步延长，甚至有望24小时昼夜售票。

　　三种情况

　　得去车站

　　购买学生票、伤残军人票和办理退票手续，还须到车站专门售票窗口办理。

　　原因  不了解 不习惯 旅客只认天津站

　　记者在购票队伍中调查了十余位旅客后发现，除了一些市民不了解站外售票点刚刚启用的情况外，不少人习惯到火车站买票的思维定式,也是津工超市售票点“遇冷”的重要原因。“买火车票当然是到火车站买了！”受访者中超过半数的人都这样表示。

　　还有一些旅客表示，他们根本不清楚站外售票点的车票和售票大厅卖的车票是联网同步进行的，所以担心在津工超市买不到票。家住南开区的孙女士就说，“我也知道我们家附近的津工超市可以买火车票，但担心到那儿买票会有额度限制，担心是不是和天津站同步联网卖票，所以还是‘习惯性’地到火车站购票。”

　　旅客张先生说：“我们以为超市是从火车站买了票后拿去卖的，怕买不到热门的车票，所以还是觉得到天津站更保险。”利用午休时间到天津站售票大厅购票的赵先生则表示，他是担心超市售票点中午休息不卖票，所以才到火车站排队买票。

　　此外，购买学生票、伤残军人票和办理退票手续，还须到车站专门售票窗口办理。目前，学生票售票系统正在调试中。

　　回应  同步售票 哪儿买都一样

　　据天津站有关负责人介绍，各津工超市火车票售票点的功能与天津站站内售票窗口完全一致，同步售票。也就是说，站外售票点与火车站售票大厅的电脑系统同样是与天津站火车票售票系统联网的，站外售票点网上显示的余票和火车站售票处也完全一样,即使是热门票，只要火车站的售票窗口有票卖，超市售票点也一定能买得到，发售的火车票预售期也都完全一样。反之，在津工超市售票点买不到的票，到天津站排长队也仍然买不到。所以，市民完全不用担心超市售票点的票额有限。

　　应对  多项措施提高认知度

　　为提高旅客对津工超市售票点的认知度，铁路天津站采取了各种措施，不仅通过站内广播和电子显示屏及时让旅客了解相关信息，还走入社区进行宣传。连日来，天津站不断派专车免费邀购票旅客到各津工超市售票点进行现场体验。昨天，七八位在津务工人员被专车送到一家站外津工超市售票点，在几分钟内就购到了火车票。

　　在售票服务管理上，为了严防售票人员出现倒票、囤票等行为，天津站在各个站外售票点安装了监控设备，并成立督察队伍，每天通过电话检查、视频监察、随机抽查等方式进行管理。

　　铁路部门有关负责人表示，到站外售票点买车票对很多旅客来说还很“陌生”，很多旅客不愿意打破习惯。其实现在乘坐飞机的乘客大多是到代售点购票,然后再赶飞机。近年随着铁路的发展，车站的设备设施、运营条件已逐步实现航空化，旅客购票时也不要只把目光“锁定”在车站售票处。（郑东红）