线路扎堆竞争无序
中国网·滨海高新讯 “大兄弟，到外滩吧，上车，马上走了！”“姐姐走不走？走嘞走嘞！”家住天津滨海新区塘沽洋货市场附近的居民对这样的吆喝一定不陌生。这里每天都有许多辆外型不同的公交车一字排开，售票员手持大喇叭叫嚷着拉客，场面十分热闹。“我还没来得及看清站牌，就被人拉上车了！”从北京到塘沽游玩的赵小姐向记者抱怨。据统计，在天津滨海新区设站的有近40条公交路线，其中一半都经过洋货市场。公交以这样的状况面对天津市内和全国的游客，着实让人有些害羞。
由于公交线路扎堆严重，造成洋货市场、世纪广场、外滩等地交通拥堵情况较为突出，同时也引发一些无序竞争，如违章停靠、抢活拉活等。虽然交管部门采取了多种措施，并取得成效，但仍有不少车辆与有关部门“捉迷藏”。
此外，因为看到了天津滨海新区公交市场的“钱途”，很多黑公交也堂而皇之地揽客运行，而且生意不错。而这些车辆对洋货市场、河北路、营口道这样的黄金地段自然不会放过，它们的加入进一步增加了这些地段道路的拥堵和无序竞争。
多种体制并存影响服务质量
由于历史形成的一些问题，目前新区的公交运营线路多种体制并存，一些线路还有包给私人运营的情况存在，再加上一些黑中巴的介入，缺乏统一管理，影响服务质量。市民徐小姐说：“我有一次在937路车上遇到司机为揽客慢速行驶，最后实在受不了，中途下去转车了。”一名司机告诉记者，故意放慢车速是为了逃避罚款。因为如果司机没有按时到达站点，就会被罚款，于是在行车过程中他们互相打电话“通气”，都放慢速度驾驶，迟到时就埋怨路况太差，这样就不会被罚款。
“有一些司机竟然用毛巾堵住投币口，私自放置塑料篮子当钱箱，让人十分诧异。”从外地到新区工作的白领任先生说，如此乘车环境不仅影响心情，也与滨海新区形象相悖。
车内环境脏乱也是广受诟病的问题。家住塘沽正德里的张女士说，“塘沽公交公司和泰达公交公司直属的公交线路车质和卫生还不错，而一些私人承包的线路和黑中巴实在太脏了。”据介绍，这些车的车型五花八门，各种品牌都有，但都是脏兮兮的，一名市民向记者抱怨：“尤其雨雪天气过后，很长时间都没人清洗，脏得让人不想乘坐。”
站牌形同虚设破损无人修复
在天津滨海新区上大学的小黄想趁周末到天津市区采风，没想到搭乘公交车竟如同“猜谜游戏”。许多公交站牌上有的车等了半小时也不来一辆，一问才知道该车早就换站点了；好不容易遇到一辆去天津市里的车，站牌上又没标示沿途站点，司机也对他的询问一脸不耐烦，最后他不得不打车换乘轻轨。小黄抱怨：“许多站牌简直是形同虚设。”
另外，记者观察发现，滨海新区公交站牌普遍有破损情况，天津滨海新区塘沽、汉沽、大港许多铁制站牌油漆脱落许久也无人过问，早已辨别不出车次信息。在新港二号路、三号路等路段上，多个站牌变成了“广告牌”，上面满是“牛皮癣”。“还有一些站牌歪斜严重，真怕等车时被砸到。”小黄告诉记者。(记者 郭熠 龚静)
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