中国网·滨海高新讯 日前，天津新港船舶重工有限责任公司为粤海铁路有限公司建造的2艘琼州海峡跨海火车渡轮中的首制船正式开工建设，这也使新港船舶重工在虎年伊始迎来了开门红。 据了解，这次天津新港船舶重工有限责任公司建造的粤海火车渡轮总长188米，航速为17.2节，载重量6900吨，设有减摇/抗衡倾系统，可抗10级风。全船共分三层，上层为旅客舱、第二层为汽车甲板、底层为火车甲板，可装载火车货列44节或客列18节。这次建造的两艘粤海火车渡轮，无论在航速、载重量和抗风能力等方面都远远超过目前正在运营的渡轮。 粤海铁路渡轮是新港船舶重工于今年1月6日签订的首批订单，是国家铁道部的重点项目，按照合同要求，首制船必须于今年年底前交付船东，周期紧、任务重、技术含量较高，对于新港船舶重工有限责任公司来讲是一场攻坚战。为此，天津新港船舶重工有限责任公司有关工作人员组成了粤海渡轮建造项目领导小组，协调解决建造过程中的各种问题，确保项目按期履约。（于文峥 李宁）
一季全面增长加大内资招商 专访海泰发展董事长杨川
据天津海泰科技发展股份有限公司董事长杨川介绍，公司一直在积极应对金融危机带来的负面影响，并没有到渡难关的程度,主要还是保增长的问题。从目前情况看，形势比较乐观，市场确实有压力，今年工作重点放在BPO软件与服务外包产业，招商工作一直没有停止，只是速度放缓。[详细]
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