中国网·滨海高新讯 伴随着大批农民工返津，长途汽车站成了聚集农民工最多的地方。而一些“黑出租”也跟着“转战”到了长途汽车站，打起了返城农民工的主意。

　　黑招一

　　主动营销

　　“这么多‘黑出租’围在门口，哪还有我们的生意啊？一个上午了，也没跑上几个活儿。”昨天中午，记者来到位于真理道上的通莎长途客运站附近时，两名出租司机正指着不远处的几辆“黑出租”小声嘀咕着。据其中一名出租司机介绍，从四五天前开始，就陆续有“黑出租”开到长途汽车站门口，盯上了众多的返城农民工。

　　在通莎长途汽车站门前，记者发现，出租司机们所说的“黑出租”有四五辆，都是些没有出租车标志的厢式面包车。这些车有的停在客运站大门旁的非机动车道上，有的则停在马路对面。车是停在了路边，但这些“黑出租”的司机并没闲着，他们不是站在车边大声吆喝着，就是跑到客运站的大门前直接拉客。

　　黑招二

　　超低价位

　　“黑出租”们“主动推销”的经营策略，确实吸引了不少农民工的注意，而他们打出的超低价位，也让不少农民工更乐于坐这些“黑车”。“去王顶堤？你们再等一会儿，再凑几个人咱就走，每个人10块钱。”一名司机把3名农民工领到自己的“黑出租”前，转身又跑回客运站大门处，继续拉客。

　　记者在现场看到，一名自称“专跑程林庄”的司机，在拉满了8名农民工后，将这些农民工和他们随身携带的大件行李一同“塞”进“黑出租”里，随即关上车门驶走。据这名司机介绍，因为这8名农民工去的都是一个地方，而且他们都认识，所以这趟活儿，他只收了50元钱。

　　除了“黑出租”外，和正规出租车“抢活儿”的还有不少机动三轮车，这些机动三轮车都是少则两三块钱，多则六七块钱的“商量价”。

　　对于这些“捣乱”的“黑出租”和机动三轮车，几名正规出租车司机是有苦难言。他们说，因为“黑出租”和机动三轮车的存在，让他们无法正常运营。“如果不打表，我们就算违反客运规定，可是打表的话，我们的价格又明显高过‘黑出租’。”一名司机表示，希望有关部门能对这些“黑出租”进行治理。（王渐 王健）