乱象一：维修费用虚高，比普通维修店贵数倍
乱象二：配件鱼龙混杂，副厂、高仿甚至是翻新配件不少
乱象三：“霸王条款”充斥，享受免费服务附加条件多
>>对策
·加强行业自律
·加强行业监管
·消费者要敢于维权
中国网·滨海高新讯 此刻的汽车市场正坐在火山之上，民众喷涌的购车欲让4S店的销售业绩不断触摸更高的天际线，也让以维修为核心的4S店售后服务成为遍地黄金的市场，同时也令原本就不清澈的潭水更加浑浊。“现在的4S店维修业务太混乱了!”一位了解行业内幕的人士向滨海时报记者直言。
价格在空中飘
前几天，家住天津滨海新区的王先生因为一场小事故把“爱车”的前保险杠撞坏了。为了“服务可靠、质量有保障”，王先生花了近400元在4S店把“爱车”维修一新。事后王先生在一家普通维修店咨询时，却发现相同的服务在普通维修店仅仅需要150元。像有王先生这样经历的消费者不在少数，许多消费者不仅会问，“维修店的配件与服务真就值这么多钱吗”？
“4S店的配件与普通维修店的配件源头都是相同的。”一家滨海新区汽车配件经销商告诉记者，我们的客户既有4S店也有普通维修店，他们的配件其实都一样。而对于天壤之别的服务价格，一位业内人士告诉记者，“一方面4S店维修业务的经营成本要比普通维修店高，店铺租金与技术人员工资都比较高这是客观现实。但另一方面，在很大程度上4S店是利用消费者对于他们更加信任的心理。正规的普通维修店与4S店提供的维修服务根本没有区别”。
配件良莠不齐
“服务可靠、质量有保障”是很多消费者选择4S店进行维修的主要理由，然而4S店提供的服务是否真的能让消费者百分百放心？“中高端汽车的4S店维修水准目前还是不错的，但中低端经济型轿车这块就鱼龙混杂了”。“最主要的问题就是4S店提供的配件有些并非原厂配件。”一位业内人士向记者透露，目前配件市场原厂、副厂、高仿等产品种类繁多，价格也相差悬殊，有些不良4S店用副厂、高仿甚至是翻新产品。“对于普通消费者这些产品是很难进行区别的，特别是保险杠之类的非核心配件。这类配件从外观上看根本没有差别，由于本身就不是功能性非常强的部件属于装饰物，质量问题非常难发现，也成为最混乱的一块市场”。记者了解到，副厂与高仿配件与原厂配件价格少则相差30%，多则相差数倍。
“霸王条款”充斥
“我的车最近要更换三滤(空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器)，可是到4S店咨询时发现要花700多元，我在普通维修店咨询的只需要300元。想去普通维修店换，可是4S店说如果不在他那里换，后面的数次免费保养必须自动放弃。”一位新区车主向记者反映。
天下没有免费的午餐。记者在采访中发现，诸如消费者必须在4S店购买某种有偿服务才能享受4S店承诺的免费服务，已经成为公开的“秘密”。“很多消费者在4S店单独购买配件是不行的，必须还要在该店进行修理”。
终止乱象需合力
“4S店售后维修种种乱象比较难根治。”业内人士表示，比如假冒伪劣的保险杠往往要在数月之后才会出现问题，责任认定的成本也非常高，有时几百元的配件到专业机构可能要花几万元才能进行鉴定，“较高的维权成本让很多消费者选择了沉默”。一位4S店负责人认为，“这类问题的最终解决，首先还是需要行业自律；其次要依靠主管部门加强监管，特别是对假冒伪劣配件从源头进行治理；此外消费者也要加强自身的维权意识。”
|
|
项目概况 |
项目规划 |
设计理念 |
发展环境 |
政策解读 |
 精彩聚焦 |
|
|
一季全面增长加大内资招商 专访海泰发展董事长杨川
据天津海泰科技发展股份有限公司董事长杨川介绍，公司一直在积极应对金融危机带来的负面影响，并没有到渡难关的程度,主要还是保增长的问题。从目前情况看，形势比较乐观，市场确实有压力，今年工作重点放在BPO软件与服务外包产业，招商工作一直没有停止，只是速度放缓。[详细] | | |
