中国网·滨海高新讯 于家堡金融区占地面积386万平方米，其中规划绿地超过100万平方米。在这个倡导“绿色”的区域内，不仅仅拥有着超大的绿地面积，还倡导绿色建筑、绿色出行，它将建设成为一个生态的金融区。
金融区总给人高楼林立、钢筋水泥的感觉，然而于家堡金融区却将颠覆这一理念。于家堡的综合交通枢纽——于家堡商务中心站就要建设成为一个纯地下的交通枢纽站，而地面则是由一个美丽的壳体为中心构成的大型街心公园，人们可以在此徜徉、休憩。
于家堡金融区占地面积达386万平方米，而它的规划绿地总面积则超过了100万平方米，沿河景观带、中央大道景观带、城市道路景观带、街心公园都将带给百姓不同于其他金融区的别样体验。除了大面积的绿地，于家堡金融区还规划在沿河景观带建设4处游艇码头、多处亲水平台和休闲娱乐区。
除大规模规划的绿地之外，于家堡还以“打造绿色生态区域”为目标，以低碳经济发展为核心，以绿色建筑设计为载体，以提高能源利用效率、减少化石能源消耗、增加可再生能源利用为重点，以绿色建筑优化设计与低碳先进适用技术集成为支撑，通过优良的城市环境规划和绿色建筑设计，在实现综合体内的全面低碳排放，甚至是局部区域的“零碳排放”，降低人均和单位GDP的碳排放量的同时，提供健康、舒适、高效的生活和办公环境。
在起步区单体建筑设计导则中，于家堡金融区提出了绿色建筑的概念。为进一步落实绿色建筑理念，于家堡组织国内具有绿色建筑认证、评价资格的顾问公司对起步区绿色建筑方案进行了优化，结合成本、运营等要求，分别规划了美国LEED、国内三星、二星等绿色建筑设计目标，同时顾问公司还将在施工图设计和施工阶段给予指导，以确保绿色建筑目标的实现。
在绿色建筑及大面积的绿地基础之上，于家堡还积极倡导绿色出行，通过发达的立体交通体系来提升公共交通在区内的比重。在未来，多条地铁线将在此交汇，形成“三横两纵”的地下轨道交通格局。
道路交通、轨道交通、水上交通、步行交通和地下交通等多种交通模式相结合的交通组织方式，将提升公共交通在区域内的使用比率，相关部门预测，未来于家堡金融区将可以为80%居民和来此的工作者出行提供公共交通方式，其中60%通过轨道交通到达，20%通过公交车到达。
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