中国网·滨海高新讯 昨天，本报以《“谁目击我爸被撞一幕”》为题报道了北辰区南仓桥下发生一起车祸，死者儿子王可23天苦寻目击者的悲惨故事，引起众多市民关注。遗憾的是，昨天依旧没有有价值的线索出现。据记者调查，事发地南仓桥通车一年多，但交通标识设置很不健全，导致此处事故频发，就在王可父母发生车祸的当天，前后还发生过两起车祸。

　　交通标识设置缺失

　　事发南仓桥下 逆行严重车祸频发

　　车祸发生现场位于南仓桥下，该桥在2008年北京奥运会之前通车，可至今交通标识设置仍不健全。观察发现，南仓桥位于京津快速路上，按规定该有的入口及减速标志都没有。由于桥下辅路较宽，逆行现象比较多。经常从此经过的司机王先生说：“老有车逆行，我们走着也是提心吊胆的，尤其是晚上，就怕出事。”短短20分钟内，辅路上就有7辆车逆行驶过，有时甚至是两辆车并排逆行。

　　根据目击者提供的线索，王可父母发生车祸时，肇事司机好像是为了躲避一辆迎面驶来的逆行车才冲向王可的父亲，酿成惨剧。“当然，这只是个推测。”王可说。

　　“这里经常发生车祸。”附近一位市民说，9月21日惨剧发生前后，此处还发生过两起车祸。“那天早晨，在南仓桥以南不远的地方，一位老人骑自行车摔在路上。后来，又有一辆电动车被一辆轿车撞倒，桥栏杆和地面上都是血迹。”该市民告诉记者，此处事故频发，希望有关部门能够加强对该路段的治理，完善交通标识的设置，避免类似事故再次发生。

　　救济方式一纸空谈

　　找不到肇事者 受害者得不到赔偿

　　此次事故中，如果肇事司机找不到，是不是受害人及其家属就永远没有途径获得任何赔偿？

　　本市杰森律师事务所代诏兴律师对交通事故索赔案件较有研究。代诏兴表示，现在的法律依据有了变化，但相关配套机构未能健全，导致“王可们”求助无门。代诏兴介绍，在《道路交通安全法》施行前，对于道路交通事故处理适用的是《道路交通事故处理办法》。而在《道路交通安全法》施行后，上述办法被废止，对于肇事逃逸案件中伤者的抢救费，《道路交通安全法》第17条规定，国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金，具体办法由国务院制定。该法第75条规定，肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用。根据这些法律规定，王可一家完全可以要求相关机构垫付死去亲人的抢救费用、丧葬费用。但上述法律规定中所确定该项垫付责任的承担者——道路交通事故社会救助基金，截至目前还没有设立，这种社会救济措施显然是“空中楼阁”。

　　为此，代诏兴呼吁，在法律赋予了对伤者社会救济的同时，相关部门应当尽快制定具体的实施办法并付诸实施，避免法律在制定后变得不具有操作性，成为一纸空谈。

　　网友声音

　　昨天，天津本地和全国性的网站分别转载了对于这场车祸的报道。

　　11时，一位天津网友跟帖说：

　　“看着真揪心。那些目击者出来说句话吧，哪怕是匿名打个电话也好。或者给人家发个短信，告诉一下肇事车的车牌号。一条人命啊，还不值得举手之劳吗？”

　　12时，又有一位网友说：

　　“希望目击者提供有价值的线索，同时也想对肇事司机说：‘别忘了还有一双眼睛看着你——你的孩子。为他做个榜样，勇敢站出来。不要让他因为有这样一个爸爸感到可耻。教他做一个顶天立地的人’。”

　　记者 高立红 实习生 黄萱 摄影记者 王涛