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天津航空挂牌三个月“订单航线”图谱初成
中国网滨海高新:www.022china.com  时间: 2009-08-25 10:07:18 
概要:从6月初挂牌至今,天津航空一连开通了天津—威海、天津—郑州—南昌、天津—宁波,天津—深圳四条“订单航线”。

    中国网·滨海高新讯 从6月初挂牌至今,天津航空一连开通了天津—威海、天津—郑州—南昌、天津—宁波,天津—深圳四条“订单航线”。作为天津本土首家航空企业,也是国内首家提出“订单航线”概念的航空公司,天航如此密集的开通订单航线,到底意欲何为?在其精心绘制的订单航线图谱背后,又有着怎样的市场考量?

    “天津航空市场大而不强,天航的目标就是将天津航空市场做大做强,订单航线是实现这一目标的重要砝码之一”,天航总裁刘开宏向记者表示。2008年天津机场旅客吞吐量已经达到463.73万人次,跻身全国大型机场之列。但是,与天津经济发展程度相比较而言,天津民航市场活跃度还远远不够。随着国家开发环渤海地区战略的实施,天津以其重要的战略地位成为环渤海地区发展的中心,并作为环渤海发展的引擎推动区域经济腾飞。天津航空市场具备外向型需求,一定要有很多“飞出去”的航线。刘开宏说,现在天津航空已有了一个比较成型的订单航线开航计划,未来还会陆续加紧实施。这也是切实贯彻“立足天津、服务全国”的战略方针,助力环渤海区域经济腾飞。不久,天津航空将专门开通订单航线下单渠道,借助新开航线,增进环渤海地区与其他发达地区的经济、文化交流。

    其实,早在天津航空挂牌成立之初,天航就向外界高调推出“订单航线”概念。这也就是说,天航除了根据市场导向进行航线网络布局之外,还将充分发挥自身公共服务职能,结合各界对外联系交往的需求,开通航线,促进天津与有关城市之间的政治、经济和文化交流、优势互补、协同发展,加速天津各项事业健康快速发展。

    订单航线的比例到底会有多大?天津市场到底需要多少条订单航线?面对这些疑问,刘开宏表示,天津航空的定位是,旅客需要什么样的航线,我们就可以去开什么样的航线。开多少条航线才合适,没有量化的指标。“但是,我们有一个目标很明确,那就是把天津打造成一个航空枢纽,从这里飞向全国,飞向世界。”目前,天航已经开通的四条订单航线客座率均在80%以上。“到2013年,天航将在天津市场占据45%左右的“份额”。

 

 

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    文章来源: 天津日报 责任编辑: 映雪
     
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