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天津前三季度销售疲软 四季度车市主打“以价换量”
中国网滨海高新:www.022china.com  时间: 2012-11-16 11:30:31 

  中国网·滨海高新讯 前三季度过后,汽车经销商完成全年销量的压力增大,而伴随着近期新车上市以及对市场份额的争夺,年底车市价格战已经暗潮涌动。

  年底冲量:减利润为过冬

  近日,中国汽车工业协会发布数据显示,今年前三季度,国内汽车整体销量增幅仅为3.37%,销售局面持续萎缩。为了改变颓势,各品牌密集推出新车刺激市场,仅9月份就有20余款新车投放,而到年底之前,多个品牌的中高级车也将改款上市。记者走访空港10余家4S店发现,为了完成全年销量,促销已成为 “主旋律”。“由于今年车市持续疲软,年底我们必须以价换量。”一位韩系合资车销售商告诉记者。

  “以价换量”虽然会摊薄利润,但对市场份额的争夺,也会给消费者带来更多优惠。“对于自主品牌而言,第四季度销售贡献率此前都很高,占全年30%左右,为了保证销量,我们厂商给销售商的价格也是有优惠的,这些优惠会传导给消费者。”某国产自主品牌销售部负责人表示。此外,降价的不仅是老款,新车也削减了利润。某法系合资车4S店市场经理则表示,“年底我们会推新车,但现在老款车价格降幅挺大,新车上市后价格绝对会低于预期。”该市场经理向记者坦言。

  冰火两重:德系热销日系冷清

  销售商吆喝得很卖力,降价、送装具、低息贷款,而消费者的热情也开始点燃。在某德系合资车4S店,每个销售人员都在接待消费者,记者发现,即便是此前加价提车的车型,现在也都是现车供应,而且还有价格优惠。

  与此形成鲜明对比的是日系合资车,在某品牌销售大厅内,并无消费者咨询看车。据中汽协最新数据显示,日系车企在10月再次经历寒冬,不仅无一家企业进入销量前十,其中广汽丰田、一汽丰田、东风本田和东风日产销量降幅均超过30%,市场表现尤为低迷。(记者 黄海京  实习生 刘畅)

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文章来源: 天津日报 责任编辑: 欣闻
 
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