复杂的交通现状下，上路的四轮“老年代步车”越来越多。读者担心身份不明的“老年代步车”是否足够安全？与机动车相仿却无人管理检测，是“默许”还是“变相支持”？这种车到底谁来管？　　

　　中国网·滨海高新讯 2月15日，本报刊登了《这样的“老年代步车”谁管？》一文，引起读者强烈反响和关注。少数读者认为，这种“老年代步车”非常实用，让生活更便利，正在考虑购买。“关键问题是购买者自身得遵守交通规则，速度放慢行驶，并保证不将该车用于非法运营。”更多的读者则担心这类车辆的安全性能没有保证。“本来本市的交通现状就很复杂，再有身份不明的‘老年代步车’加入，更容易造成道路的堵塞和拥挤，该种车安全系数极低，一旦发生事故，后果不堪设想。”

　　全国性难题困扰本市

　　住河北区的容先生看到街上不少人开“老年代步车”，感觉很方便，也想买一辆。如果真如经销商说的那样，他就下决心买下来，平时带老伴儿出去遛弯儿、买菜、接送孙子上下学都挺好用的。可他就是担心自己从来没开过汽车，路上有什么状况，年老了反应慢，怕出事故。他说：“这车跟汽车似的，那方向盘我能玩儿得转吗？怎么着也得学学驾驶技术再上路吧！说真的我很犹豫，现在首先希望有关部门能对这个车有一个明确的说法，比如让不让进市，需不需要学本等等。”而这，代表了很多老年人的看法。

　　昨天记者在南开五马路和河北区榆关道上看到，数家销售电动自行车的商家兼营这种四轮“老年代步车”。住东丽区的佟先生在几辆代步车前转了几圈，犹豫是否购买。他说：“我主要担心这车的安全问题。究竟质量是否可靠？”虽然销售商一再强调，交警对上了岁数的老人都睁一眼闭一眼，不会管的。安全性能也让佟先生放心，他拿出一本“富平飞虎”牌“老年代步车”的说明书来让其看，技术参数都有，而且这种车是该企业发明的“专利产品”。可佟先生知道，这样的“专利”更像是打擦边球，进入了难以界定的“灰色地带”。

　　记者仔细观看，“老年代步车”不仅有4个座位，而且空调、音响、挡把、方向盘、刹车板、油门踏板一个都不少。这些车的说明书称，有的车核定载4人，有的居然能载5人。

　　“这是新出现的一个全国性的难题。我个人倾向于按摩托车类处理，即外环线内不得行驶……”一位执法经验丰富的交警说。

　　“都不管”是否会放大隐患？

　　那么这种类似汽车的四轮“老年代步车”的安全性能究竟怎么样呢？

　　记者向市质量技术监督局12365进行咨询，工作人员让记者向自行车研究所的专业人员咨询。而自行车研究所一位工作人员称，就目前他们所掌握的国家标准和地方标准情况看，他们并不掌握“四轮电动助力车”和“四轮燃油助力车”的质量标准。

　　记者进一步调查获悉，不少厂家生产的“老年代步车”，根本就没有经国家相关部门进行技术检测，其安全性和质量无法保证。

　　按照多名执勤交警的理解，“老年代步车”这种新生事物应该是摩托车或者电动车的“改装版”。而根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上路行驶。市交管局车管所工作人员称，只有在《国家机动车产品公告》登记范围之内的机动车，车管部门才给予挂车牌，而大街上行驶的三轮或者四轮“老年代步车”根本不在国家发改委公布的上牌登记目录范围内，因此无法挂车牌。而按照常规理解，没有牌照的“燃油助力车”应该是禁止上路行驶的。

　　但四轮“老年代步车”因为“都不管”，目前在本市大街上已经很泛滥。“这无疑是一大隐患，如果不尽快对新生事物进行研究，然后从质量体系、行驶范围等制度上予以规范，进而严格监管，实际效果等同于默许式的‘变相支持’。非要等到发生重大事故后再亡羊补牢？不如现在专题研究，率先规范。”青年律师徐先生说。（记者 梁素梅）