中国网·滨海高新讯 “我现在跟快递员见面的频率快赶上跟我妈见面了。”网购达人郭小姐说。看似玩笑的一句话却道出了目前快递行业的现状：业务量越来越大，和人们的生活越来越密切。

　　“五年前我干快递的时候，快件量远没有现在这么大，现在网购越来越发达，我们也越来越忙，赶上节日，得八九点才能下班。”天津市河西区某快递公司网点的快递员小林说。昨日，记者也跟随他体验了一天的快递生活。

　　每天要送四五趟

　　早8点晚8点

　　每天早上8点半，是小林到快递网点取件的时间。“我们网点有四五十名快递员，早上大家都要到网点领取各自负责区域的快件，场面比较乱。”小林说。

　　不到9点，记者在网点附近和小林碰了头，这时候他的电动车前面已经堆满了要派送的快递，“今天的快件量属于中等偏少的，取了30件左右，估计下午还得有几十件要送。多的时候一天送100多件很正常。”

　　随后，记者跟随他来到了第一个派送地点：河西区天津医院。“很多单位都有收发室，一般快件让收发室签收就行了。如果送的是住户，就相对辛苦一些，有时候爬了好几层楼才发现家里没有人。”小林说。

　　小林负责的区域，通常每天要跑4趟，“上午两趟下午两趟，有时候还要跑第五趟。如果是收件，还要再回到网点进行整理再发出，早的时候要6、7点才能下班，晚的话则要到8点多。”

　　一个单位跑三趟

　　讲细心耐心

　　小林说，只要物品没有丢失或破损，就能很顺利完成工作，“这就要求我们细心工作，发件时提醒客户正确填写地址、电话，仔细包装以免损坏；在收件时，认真检查核对物品等等。一旦发生纠纷，就会比较麻烦。”

　　据小林介绍，一般节前快件相对集中，这时候耐心就很重要，“事情一多人就容易急躁，容易和客户发生口角。有时候需要等客户，我最长等过一个小时。没有耐心怎么行？”

　　早上9点多，记者跟随小林来到河西区新围堤道附近一家地毯公司，在送件过程中，不少工作人员看到小林都会打招呼，“这个单位经常会有大件的东西，只要能扛动，我都会送到楼上，大家关系挺不错。”

　　在送完几个快件后，小林的电动车上还有该单位的两大件包裹没送便要离开，他解释说：“送件多了也就有经验了，这个收件人这个时间不在单位，咱们先去附近送件，过二十分钟再来，人一准儿在。”

　　就是这一家单位，一上午记者跟随小林先后跑了三次。有时候他刚离开，就有客户打电话要寄件。“要是没耐心，可能就觉得有些烦了。”小林说。

　　上保险发加班费

　　月薪3000元

　　“说快递员做得好能月入上万元，那的确只是个传说。”小林说，他每个月的收入在3000元左右。“单位给上保险、公积金，我在这儿干了5年，资历最老的还有干了快十年的。”

　　在小林骑着电动车载着记者赶往下一个派送点的时候，他说，每天骑电动车送件多多少少会有些危险，单位也给上了意外险。“尤其是赶上雨雪天气，道路不好走，再赶上有大件的货物，确实得加倍小心。”小林说。

　　临近国庆节，小林也能休息几天，“我们平时一周休息一天，国庆节能休息三四天，节日期间上班单位也会给加班费。总体来说，我对目前工作的比较满意。”

　　小林说，和各种客户打交道，只有极少数不好沟通。“前几天，有个同事给一家住户送快件，是活螃蟹，已经送到楼下了给收件人打电话，收件人说原本以为要四五天才能送到，没想到转天就到了，家里客人还没请呢，所以螃蟹不要了。同事走后一会儿，收件人又打来电话，说让给送回去。让人挺无奈的。”

　　谈及现在的苦恼，小林说，快递有货到付款服务，但付款前买方是否能先拆开包裹查看没有统一规定，“有的卖家会标注让客户先拆包裹再付款，有的就没写，客户要求先看，我们答应给看了，客户不要了退回去后，卖家也不接受。这种情况，我们快递夹在中间比较为难。希望买家和卖家事先沟通好，或者行业内能有统一规定。”（记者 许佳）