中国网·滨海高新讯 连日来，中心城区的市民在经过部分主干道路的交叉口时会发现，路口多了很多崭新的小岛，这些小岛主要由防撞桶和步道桩组成，如果市民不能在特定的时间内横穿马路，这些小岛就成了市民在疾驰的车流中的临时“避风港”，这些小岛就是“安全岛”。“安全岛”的设置是2011年20项民心工程之一，截至昨日，全市10余条主干道路，新增近百座“安全岛”，供市民“歇脚”。

　　昨日下午5时30分，正值交通晚高峰时分，从围堤道、大沽南路、尖山路汇聚到南楼五岔路口的车流如织。当围堤道一侧的红灯亮起时，从南楼方向过来，准备前往日报大厦方向的行人开始横穿围堤道，多数年轻人基本上都能一路小跑的穿越马路而后拐上大沽南路，但一些上岁数的老年人，因为腿脚不方便，动作较慢，会在围堤道方向绿灯放行时，刚好进入“安全岛”，在“安全岛”的庇护下，躲开疾驰的车流，等待下一次红灯亮起。南楼五岔路口新设置了3个“安全岛”。

　　“安全岛”指的是设置在往返车行道之间，供行人横穿道路临时停留的交通岛。其实，不只南楼5岔路口设置了这样的“安全岛”，复康路、解放路、南京路、曲阜道、围堤道、吴家窑大街、十一经路、北马路、新开路、狮子林大街等10余条道路新增“安全岛”近百座。这些“安全岛”有的长约1米半，有的长约2米，将根据道路中心隔离带宽度而定，“安全岛”主要由两个防撞桶和两个步道桩构成。“两个防撞桶相当于岛的两头，在确保行人安全的同时，也有效防止了机动车驶入，中间的步道桩则主要防止‘见缝扎针’的机动车在此掉头。”交管局设施处规划室负责人如是说。

　　与此同时，该负责人表示，随着城市道路建设的快速发展，本市的道路会越修越宽，30米甚至四五十米宽的道路会越来越多，建设“安全岛”的需求也就越来越大。一般，“安全岛”都会建在行人较多，路面较宽的主干道路上，既能保证行人一次过马路过不去时，在“安全岛”上安全歇脚，又不会影响车辆的正常通行。据介绍，这新增的近百座“安全岛”是在多次实地调研论证后，近期设置起来的，今后，随着道路的修建，还会根据实际需要继续增加“安全岛”的设置。