中国网·滨海高新讯 随着位于天津环球金融中心劳斯莱斯旗舰店的正式启建，以及空港兰博基尼4S店的主体完工，天津的豪车品牌队伍正在加速壮大。随着各品牌销量的明显上升，高价豪车已成为拉动津门车市的新增长点。

　　购买力强吸引豪车品牌扎堆

　　“2008年捷豹就开始布局天津，而且连续两年在天津市场的销售增长率都在30%以上，这明显高于捷豹品牌全国的平均增长率。”捷豹南京路城市展厅销售主管张魁告诉记者，捷豹目前在天津的月均销量都可以保持在20台左右，这一销售业绩也让天津捷豹的单店销量紧随北京和上海，跃居至全国第三的位置。目前，捷豹在西青汽车园的4S店已经启建，以借势而上进一步扩大品牌在区域的影响力。

　　“从2003年正式进入天津市场到现在，揽胜等高端车型的销售明显在增长，相应的，产能不足对销售的制约也更加明显。”空港路虎媒介主管高敏表示，4S店去年的销量突破了500台，增长率更是达到近90%。可以用爆发式增长来形容。

　　依托天津港扩大品牌辐射力

　　除了天津本土市场的吸引力，天津市场的辐射能力也是不少车商所青睐的。据了解，全国每年60%以上的进口车通过天津港入关，天津口岸的进口汽车数量已位居全国第一。“我们布局天津既可以抢占当地市场，同时也借助天津的港口和交通优势辐射了‘三北’地区。”兰博基尼凌宾路城市展厅销售经理韩丽莉说道。据了解，近年来豪华品牌在山西、内蒙等地都取得了不错的销售成绩，而且晋蒙两地的买主也成了天津车展上豪车品牌的常客。

　　车市新秀豪车成新的增长点

　　目前，在天津设店的豪华品牌已包括宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、保时捷、捷豹等大多数豪车品牌。品牌数量虽无法和中低端品牌相比，但高价豪车却成了近年来拉动天津车市新的增长点。

　　“天津市汽车文化节已经举办四届，豪华品牌从前两届的无一参展，到2010年展会专门为豪华品牌设立独立展厅，而且销售额也占到了整个展会销售额的15%以上。”市汽车流通行业协会会长尹金平告诉记者，从2008年到2010年，天津车市一直保持40%以上的增长率，这要远高于全国车市的平均增速，而这其中从豪华品牌的寥寥无几到“扎堆儿”设店，自然成了助推天津车市增长的重要力量。