中国网·滨海高新讯 长城汽车天津项目一期已经建成，将于本月底实现量产，哈弗H6和腾翼C50两款新车将正式下线。预计长城汽车天津项目一期投产后，年产能将达到25万辆，开发区将成为长城汽车最大的生产基地。

　　昨天，记者走进了位于开发区西区南大街的长城汽车天津整车生产基地。这里正在进行投产前的准备工作，再有半个多月，哈弗H6、腾翼C50两款新车将在这里开始量产，长城汽车天津工厂一期将正式投入使用。

　　生产环节注重环保

　　长城汽车天津新工厂装备采用了国际最先进的技术设备和生产工艺，整个总装车间的生产任务都是根据销售订单进行安排的。车间里会根据生产任务，提前2小时进行材料的滚动配送，“每辆车在进入总装线后，它所需要的全部零部件也都会分别运送到各个工位，做到一车一料，最大限度地减少浪费。”

　　此外，在车辆组装完成后，将经过3道主要的检测线，内外装检测、淋雨检测和功能检测。其中淋雨检测用加压的水进行检测。“在这里，所有用过的水都会通过专门的系统回收，进行循环利用。”

　　62秒组装一辆车

　　在总装车间里，刚刚喷完漆的新车，一辆接一辆排放在集中存放区里等待组装。据车间负责人介绍，总装车间一共有3条组装线，分别是内饰线、底盘线和总装线，全部呈U形排列，可以最大限度地节省空间。

　　“新车先在涂装车间喷好漆，进入总装线后，第一步就是卸掉车门。”为了方便安装汽车的各种零部件，车门只有进入总装线的最后几个工位时才会再安装上去。内饰、底盘、发动机、轮胎、座椅……从新车进入总装线，到最后完成组装，一共需要经过142个工位。“每个工位都必须准确，才能保证车辆的品质。根据生产线的设计，总装车间每62秒就能组装完毕一辆新车，大约每小时可以生产58部新车。”

　　零部件逐步滨海造

　　按照此前的计划，长城汽车天津工厂共分三期计划，产能规划分别为25万、25万、30万辆，总投资额高达122.5亿元。目前一期项目已经建成，其中包括冲压、焊装、涂装、总装四大车间。二期工程已经开工建设，预计明年6月将投产，至2013年，预计一期二期项目总产能将达到50万辆。哈弗H6将是长城天津新工厂下线的首款车型。

　　今年，天津工厂将生产的两种主要车型——哈弗H6和腾翼C50的主要零部件已经实现了本地生产。相关负责人表示，长城汽车正在与滨海新区的本地零部件企业积极对接，将逐步建立自主的配套企业，实现车辆零部件的“滨海制造”。(记者 余璐)