中国网·滨海高新讯 出席天津市十五届人大四次会议的滨海新区区委副书记、区长宗国英透露，滨海新区今年将投资1400亿元，围绕“两港”（海港、空港）、“双高”（高速铁路、高速公路）、“三快”（快速路、快速轨道、快速公交）等建设，完善“一环十一射五横五纵”骨架路网规划，统筹对外交通、双城交通、区内交通相互贯通的现代化交通网络，全方位编织滨海新区高效便捷的立体交通网。
一、新增西外环道路。2011年滨海新区规划总投资1400亿元进行道路建设。将新增一条环线，即滨海新区西外环道路，进一步实现滨海新区“一环十一射五横五纵”的路网陆架体系，目前建设已经启动。根据规划，“一环”为滨海新区高速环线，由国道112高速、海滨大道(中段)、南港高速、西外环自然围合而成；“十一射”包括滨海新区11条对外辐射通道，包括3条连京通道（京津高速、京津塘高速、津晋高速)、3条向北通道（海滨大道、唐津高速、塘承高速）、3条向西通道（112国道、津石高速、南港高速)、2条向南通道（津汕高速、海滨大道）。
此外，年内还将重点打通新区内部各功能区之间的节点，完善路网中各区域间的T型路、丁字口、断头路，增强城市路网的系统性。
二、完善“双轨”交通。为满足滨海新区城市居民的出行需求，新区于2010年完成“轨道交通规划提升方案”，近期将主要建设Z1线中的中心城区文化中心至于家堡段、Z2线中的滨海机场至汉沽段、Z4线中的于家堡城际枢纽至北塘段、B2线以及区内接驳线，争取在2015年形成滨海新区轨道交通基本骨架。其中，Z4线有望于2011年开工建设，其他三条线路也已完成规划，正在积极推进当中。
在增强铁路运能方面，津秦客运专线有望于2011年完成，并将推进京津城际延伸线2条高速铁路建设，启动南港一线、进港三线2条货运铁路建设；于家堡枢纽站、滨海高铁站、集装箱中心站等大型铁路枢纽也将逐步建设建成。
三、海港空港并进。为了进一步提升海空港功能，滨海新区2011年还将实施天津港30万吨级航道、临港经济区5万吨级航道和南港工业区5千吨级航道建设，加快中航油石化码头、南疆专业矿石码头、神化煤炭码头二期等6个大型码头建设。滨海国际机场二期扩建工程也将于年内开工。 （记者谷菲）
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