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| 出租车调表工作今天完成 堵车费吓退三成打车人 |
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| 中国网滨海高新：www.022china.com 时间： 2010-07-09 11:52:09 |
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中国网·滨海高新讯 7月9日，沈城1.7万余台出租车有望全部完成调表，今后您打车时，再也不会遇到两种运价的车辆，这标志着时距并计在沈阳全面实行。昨日，记者走上街头调查发现，随着时距并计的实行，拒载的车辆少了，早晚上下班高峰时打车的市民也少了。
繁华街区未遇拒载
昨日16时39分，记者在下班高峰时间由三经街打车前往中街，等待了20分钟后，终于看到一台空车辽AM3416。“师傅，去中街。”记者忐忑地询问。没想到以前的拒载情况并未出现，司机二话没说就上路了，同时还提醒记者这段路可能有些堵，等时费会多些。
听到记者感慨打车难时，关师傅回应：“时距并计后，打车的乘客明显减少，除三经街外，其他街路上的空车都很多。”当车辆拐上中山路后，记者也发现沿线的不时就可碰到空驶车辆。
由于恰巧赶上下班高峰，在中山路辽报岗至青年大街不足三四百米的路段遇塞车，车辆走走停停加之红灯，此时等时时间已为5分20秒。随后，一路上并未出现路堵情况，只是沿途又碰上三个红灯，到达中街后3公里的里程，等时长约10分46秒，车费共为12元，其中有3元的等时费。
打车乘客日少三成
到达中街的时间是17时15分。记者惊讶地看到，此时繁华街路的两侧，空驶的出租随处可见。粗略统计，3分钟路经过身边的空车就有11台。记者注意到打车的乘客并不多，观察了十余分钟，未发现一例拒载。
随后，记者再次打车前往沈阳站，招手时竟然两辆车一起停了下来。坐上车后，的哥陈师傅告诉记者，未实行时距并计前，太原街、沈阳站等方向根本都不拉，就担心遇上堵车。有了等时费后，等候时间也有了补偿，现在也就不拒载了。
陈师傅说，有了等时费，乘客明显减少，特别是早晚高峰时间，担心路上堵车等时较多，很多乘客都不打车了。以前下班高峰，一个小时至少也能拉2～3个活，当天就拉了一个。虽然乘客减少了，但是收入却没减少，其成本与以前持平。
17时45分，在中华路两侧，空驶的出租也较多，很容易就可打到车。而这一情况与此前调查时的结果截然相反。
记者调查了10余位的哥，他们统计时距并计后，打车乘客减少约三成。的哥赵玉海告诉记者，自打7月4日以来，打车乘客确实骤减。以前开白班一天能拉25个活左右，现在每天拉客约17个，每日少拉活8个。记者粗略计算，沈城1.7万台出租车，平均一辆车一天少拉8个活，打车的乘客与7月1日之前相比，每日减少13.6万人。 （记者 吴妍焱）
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