沈阳市物价局表示，油价下调对出租车时距并计收费方案并没有直接影响 

    新闻背景 

　　沈阳市在4月16日公布了出租车运价调整意见方案，直到5月24日听证会的召开，是否实行“时距并计”已经基本明晰，只等政府最后拍板定。 

    以运营成本增加为理由，沈阳市调整出租车运价听证会刚刚于24日召开，紧随其后，25日早晨沈阳成品油价格下调0.15元-0.2元。 

    成品油降价能否直接影响此次听证会给出的出租车调价方案呢？ 

    沈阳市物价局相关负责人称，具体改革方案还没敲定，但不会影响实施“时距并计”收费方式。 

    不影响时距并计收费方案 

    昨日，沈阳地区中石化旗下全部加油站、中石油旗下部分加油站价格纷纷下调。 

    虽然成品油价格变化直接影响到出租车运营成本，但沈阳市物价局副局长周亦冰表示，此次听证会给出的出租车调价方案并不是最终执行方案，“听证会后，我们还会进一步测算改革后的方案能否达到预定的效果，对出租车的运营成本还将进行测算。” 

    “油价下调对整体出租车实行时距并计收费方案并没有直接影响。”周亦冰表示。 

　　燃油附加费收多少没最终确定 

    24日的听证会讨论了新的油运价联动机制。 

    该油价联动机制以2006年调整出租车运价时对应的成品油价格为基数，对此周亦冰进一步解释说：“虽然是将如今的成品油价格同2006年的做比较，但并不是简单拿出一个时间点的油价做比较。成品油价格波动频繁，当出租车增加支出连续三个月超过20元时，才考虑加收燃油附加费。最终取这三个月成品油价格的平均价格同2006年成品油每升4.80元做比较。” 

    对于成品油价格波动频繁的现象，周亦冰表示：“如今影响成品油价格波动的因素很多。不仅国家发改委相关政策影响成品油价格走向，市场自发调价现象也很普遍。因此出租车油价联动机制并不会只按照国家政策计算，而是更多考虑市场现实价格。” 

    “24日听证会上，我们将这一联动机制拿出来供大家讨论。会后，我们还会将价格进一步推敲，包括出租车日增加支出的钱数、所要加收的燃油附加费等数据还没有最终确定。”周亦冰说。 

    北京理工大学经济学教授胡星斗表示：“政府在听证会所扮演的角色是中立的，对于某资源的价格制定应起辅助调节的作用。” 

    “如果一旦政府调控过度，很容易出现控制该资源利益集团出现寻租现象，将企业经营、管理的不善转嫁到消费者身上。”胡星斗说。 

    新闻追评　市民说：走自己的路，让他们去涨吧！ 

    昨日，沈阳调整出租车运价的听证会内容见报后，读者发来短信表达自己的看法。  

    记者粗略统计后发现，大多数市民对打车费要涨持反对意见。 

　　反对涨价：北京公交刷卡四角咋不学？ 

    交通堵塞是交通管理部门的事，不应该把交通管理部门欠的账转嫁给老百姓！一个很少打车的人。132××××1728 

    时距并计对消费者很不公平，合着出租车公司该赚多少还赚多少，凭什么用百姓的钱养活那些暴利的出租车公司啊！ 

    131××××5901 

    如果涨价是必须地，那大家就尽量不打车，勤劳也是创造财富的一种方式，走自己的路，让他们去涨吧！ 

    138××××8425 

    学上海时距并计，那北京公交车刷卡每次四角钱为什么不学呢？ 

    138××××0369 

    应对涨价：学驾照，要买私家车了 

    我单位接送我上下班，我不坐出租车，但是我认为这就是个服务行业，与开饭店小烟铺一样可以放开经营，运营市场可以优胜劣汰，一切拒载挑客的行为自然消失，你不干别人还能干呢！我媳妇儿是打车族，因为打车太憋气正在考驾照，很快买私家车了。 

    156××××5852 

    政府的职责不是组织开会，是要具体解决问题，出租车如果要是再涨价，那么政府是不是也要组织给普通员工涨工资啊！我现在准备买私家车了，公交车太拥挤啦！ 

    135××××1815 

    支持涨价：嫌贵可以坐公交车，挺方便 

    现在很多工薪族上下班打车，这种现象正常吗？真是工资高得无处消费吗？说白了就是打车费太便宜了，涨价以后嫌贵可以选择别的出行方式，现在沈阳的公交这么方便，平时我们完全可以选择公交出行，只有公交车才是广大市民出行的必需品。138××××8047 

    市民质疑：消费者代表是高薪阶层？ 

    不知道那几个消费者代表能不能代表真正的消费者？他们是打车一族吗？138××××0307 

    代表里都属于高薪阶层，根本代表不了普通大众，消费者代表里也应该有工人、服务员等中收入或低收入者。133××××7179 

    （见习记者　侯雪峰）