中国网·滨海高新讯 从天津到河北省省会石家庄，目前高速公路有两条路线：走京石高速，过保定经保津高速到津；走石黄高速，经沧州通京沪高速到津。记者获悉，津石高速公路（津汕高速-海滨大道）工程已由天津市发改委批准建设，开始对该项目设计进行公开招标。津石高速建成通车后，天津市民驱车前往河北省将更方便。

　　据了解，津石高速起自石家庄绕城高速公路东北环，经无极、深泽、河间、大城至天津。其中石家庄段约50公里，天津段总长度38.8公里，天津段工程项目起止分别为津汕高速公路和在建的海滨大道高速公路，是规划滨海新区环线的重要骨干道路。 

　　路线沿独流减河南岸向东，跨越唐津高速公路、津淄公路，穿越现有的黄万铁路，经北大港水库，跨越津岐公路和在建的海景大道；线位继续向东，与海滨大道相交，路线终点与南港工业区规划预留的主干道衔接。设计车速为120km/h，采用双向六车道标准。全线设5处互通立交，分别是津石-津汕互通立交、津石-唐津互通立交、津石-西外环互通立交、津石-海景大道互通立交和津石-海滨大道互通立交。天津段设穿越铁路的地道箱体1处、主线收费站1处、匝道收费站1处，服务区1处。 

　　高速公路网 

　　天津高速公路网的发展目标为：构筑“以中心城区和滨海新区核心区为双核心，辐射三北腹地，沟通华东、华南，连接周边大中城市、交通枢纽，通达市域新城，覆盖中心镇、旅游景点、开发区”的高速公路网络，与国家高速公路网、周边省市路网及城市快速路网紧密衔接，为形成市域内的“一小时市域快速圈”、京津冀都市圈一体化发展的“三小时都市经济圈”和服务环渤海及三北区域经济发展的“八小时腹地服务圈”提供保障。布局方案概括为“九横五纵”，即由九条东西向通道、五条南北向通道组成的高速公路网络，总规模约为1360公里。 

　　由北向南“九横” 

　　第一横是京秦高速公路，是北京通往沈阳以及东北的高速公路；第二横是京沈高速公路，是国家高速公路北京至哈尔滨路线的组成部分，是北京至东北地区的过境高速公路通道；第三横是唐廊高速公路，是辐射西北和东北方向的重要路线；第四横是国道112高速公路，是东北至西北地区的过境通道，也是滨海新区通往西北的快速通道；第五横是京津高速公路，是中心城区、滨海新区及天津港与北京的便捷联系通道；第六横是京津塘高速公路，是联系北京城区、天津中心城区和滨海新区的高速公路通道；第七横由津晋高速公路及津保高速公路组成，是天津港通往北京、保定及西北腹地的重要通道；第八横是津石高速公路，是南部港区通往石家庄及西部腹地的便捷通道；第九横是南港高速公路，联系京沪、津汕和海滨大道高速公路。 

　　由西向东“五纵” 

　　第一纵是京沪高速公路，是国家高速公路北京至上海线及北京至台北线的组成部分，是北京和天津通往华东、华南的高速公路；第二纵由津蓟高速公路及津汕高速公路组成，是天津贯穿南北方向主轴线；第三纵是唐津高速公路，是国家高速公路长春至深圳线的组成部分，是连接东北和华东地区的高速公路，同时也是天津通往东北和西北的重要高速公路；第四纵是塘承高速公路，是滨海新区、天津港通往宝坻、蓟县乃至承德、内蒙古东部地区的快速通道，是北疆港集疏运的重要快速通道；第五纵是海滨大道高速公路，是滨海核心区及港口通往环渤海地区的高速通道。