车主 为共享居民车位打了50个电话

    昨日清晨8时15分，市民张先生开着一辆福克斯车驶入东直门附近一处居民区，绕了三圈才找到朋友的车，两人互按了声喇叭，朋友将车驶出车位，福克斯立刻停了进去。

    为了这不足30秒的“交接仪式”，张先生昨晚足足打了50多个电话。“真有点求爷爷告奶奶的劲头了。”他打趣儿地说：“我家住南五环外，工作单位在东单附近，昨晚就连夜打电话，好不容易才找了个住在地铁附近的朋友，分享他家车位。”

    其实像张先生这样的车主还有不少，记者在该小区询问了6位有车居民，均表示接到了朋友拜托，寻找白天车位。一位车主说：“我们是老小区，车位没有地锁，而这附近的停车费也涨价了，周边上班的人开始对这些车位‘虎视眈眈’。为了让一个朋友能进来停车，我每天都要早出门10分钟，跟他交接车位。”

    小区 白天车位比晚上还紧张

    早上9时25分，保利大厦东侧一小区，一条宽不足5米，长约50米的小路上首尾相接“挤”下了20多辆车。“这可比晚上下班后，车位还紧张。”小区居民王女士下夜班回家，刚开到小区门口就吃了一惊。“最早来等车位的人7点半就到了，大都是附近的上班族。”看门人解释说。

    “停车费一涨，原本路边车位都不能月租了，一天开车出行成本增加了近百元，但如果停在小区里一天花十几元就够了。”在附近上班的赵先生算了笔账，“如果每天早起30分钟，抢到车位一个月能省千余元。”为了避免私家车和居民“争”车位，不少小区开始采取措施。比如崇文门附近的新景家园等小区，就采取办理车证的方式限制外来车抢车位。

    建议 单位、小区错时分享车位

    网上，车位也成了议论焦点，冒出了不少“拼位族”。网友纷纷发帖，希望合理分享小区等公共停车位，甚至有网友提出希望白天租用小区停车位。

    其实，此前就有政协委员表示，实现停车资源的互换共享是解决停车难问题的有效途径。即在白天人们上班后，小区的大量停车位将空出来，此时小区可以向附近的商场、企事业单位、写字楼开放其内部的停车场。停车场可以适度收费，以弥补小区业主出让“停车权”的损失；而晚上居民下班后，企事业单位、写字楼、商场亦可将停车位向周边社区开放。这不仅可以方便居民，也可以让资源24小时都得以充分的利用。

    有关专家表示，适当共享停车位，不仅可以合理使用资源，而且可以引导市民减少占道停车，令中心地区交通更加顺畅。（骆倩雯 记者 刘冕 骆倩雯 ）