“前三季度，园区共销售新车33691辆，销售额74.41亿元；园区二手车交易量35248辆，交易额11.77亿元；新车与二手车整体交易量达68939辆，整体交易额达86.18亿元。销售量、销售额两项主要数据分别增长31.77%、23.98%。预计2009年全年，园区将实现打造百亿汽车交易市场的目标。”天津空港国际汽车园工作人员称。

　　政策“组合拳”引爆车市

　　究竟是什么让滨海汽车消费市场在“最坏的年景”，却意外地收获了“最好的收成”？业界人士普遍将答案指向了今年年初国家针对汽车消费市场所出台的一系列支持政策。

　　国务院在今年年初出台的《汽车产业调整与振兴规划》之中，将培育汽车消费市场放在主要任务的首位，汽车下乡、附加费减免、燃油税改革等多项利好政策陆续在年内上演。其中，汽车购置税减半政策无疑成为撬动今年汽车消费市场最重要的那支杠杆。根据政策，1.6升及以下乘用车，税率从10%降低到5%。上述人员称：“园区前9个月国产车销量以经济型轿车为主，1.6升以下的国产轿车销售突破了1.5万辆，占整个国产轿车销售量的近六成。”

　　促销、优惠将成年底车市主旋律

　　“预计四季度园区销售将有进一步提高。”天津空港国际汽车园有限公司负责人分析认为，“金九银十”是传统销售高峰；年底各店加紧完成厂家任务，各类促销方式多、优惠幅度大；同时国家对于1.6L以下小排量车优惠政策将于09年12月31日到期，预计将出台分排量消费政策，但尚未见明确条款，消费者将在年底前抓紧购车等因素的综合作用将把年底滨海车市推向高潮。

　　“2009年的汽车市场超越了多数人的想象和预期，经济危机期间压抑的汽车消费市场在今年得到了充分释放，预计2010年市场增速将放缓。未来进口车市场将以紧凑运动车型、节能环保车型、豪华车型为新车上市主打及消费趋势。而国产车将有更多小排量车型陆续上市，小排量车市场仍将受到推崇。”上述人士判断说。(记者王森)

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