中国网·滨海高新讯 天津机场出租车司机揽客猖獗和拒载成风的现象，经本报连续报道后，引起社会强烈反响。报道得到市客管办高度重视，昨天，市客管办组成执法小组，采取明察暗访相结合的方式，加大对揽客和拒载的查处力度。机场出租车运营秩序恢复正常，揽客和拒载现象基本消失。市客管办表示，专项整治将保证“有航班的时候就有人值班”。
记者直击
明暗结合执法见效
揽客拒载基本消失
昨天上午，市客管办调集了机场全部7名执法人员，分布在发车区、候车区、出站口、机场大厅等重要位置，对出租车司机公然揽客和肆意拒载的行为进行专项整治。
在出租车发车区，3名执法人员正在疏导众多旅客候车，现场秩序井井有条，没有出现一例出租车拒载。
在机场航站楼大厅和巴士停车场，两名身穿便衣的执法人员“藏身”来来往往的旅客中，观察着身边的情况。记者发现，曾经三五成群聚集在航站楼大厅和巴士停车场揽客的出租车司机，此时已不见了踪影。
上午10点，一位刚下飞机的杭州旅客走出机场时对记者说，近年来天津的变化很大，特别是城市整体硬件环境有了很大的改善，从机场出租车的水平就能看出整个城市的整体面貌。一位刚下飞机的本市乘客赵先生也表示，“今天机场大厅确实没有发现上来揽客的出租车司机，秩序比以前好多了，希望能够长期保持，让更多的外地人看到天津的新面貌。”
市客管办
有航班就有人值班
发现一起查处一起
市客管办相关负责人表示，他们非常重视本报连日来对天津机场出租车司机公然揽客和肆意拒载的报道，并责成市客管办驻机场办公室的工作人员，加强管理和严厉打击出租车司机揽客和拒载的行为。
日前，市客运稽查执法人员在天津机场监控出租车场站时发现，经广出租汽车公司车牌号为“津E07602”的花冠出租车驾驶员李某不按序排队，离车揽客并拉载乘客运营。客运稽查执法人员将其当场查获，并依法将车辆予以查封。
据了解，市客管办驻机场办公室做出保证，每天上午9点30分至晚上12点，也就是机场有航班的时间段，实行全天候值班制度，做到有岗有人。同时，对揽客和拒载行为，发现一起查处一起，并处500元罚款和停运1个月的严厉处罚。
各方说法
市客管办：
建立长效管理机制有难度
市客管办相关负责人表示，根治机场出租车的揽客和拒载现象，保障正常运营秩序，必须建立机场出租车长效管理机制。而建立该机制应该从以下两个方面着手：
解决资金问题。目前，机场出租车场站的监控、减震等设施均有不同程度损坏，无法正常运营；而且缺少二十余位管理人员。解决这两个问题，需要投入大笔资金，市客管办属于财政全额拨款的事业单位，目前天津机场出租车管理的资金缺口每年在300万元左右。
落实属地管理。通过授权的方式，将机场出租车管理权落实给机场。可以借鉴的是，天津站目前的出租车管理权已通过授权的方式交给该站，由天津站站前管理办公室负责，从目前运营状况来看，效果很好。
出租车司机：
少数人扰乱整个行业秩序
关于揽客
守秩序的让不守秩序的抢了生意
在机场候车的一位女出租车司机表示，他们也知道揽客严重影响机场出租车运营秩序，但很多时候是迫不得已的。“看着别人不守秩序揽客走了，自己根本坐不住了。”她告诉记者，很多时候肆意揽客的现象是被带动起来的，第一个没管过来，接下来就没法管了，这位女司机表示，如果大家都守秩序，非法揽客就会杜绝。
关于拒载
不是想拒载而是短途的确亏本
出租车司机大都承认短途拒载情况的存在，有的司机将这归咎于个人素质，有的则坦言，“不是想拒载，是短途的确太亏本。”从早上四五点就开始排队，一般得排上两个多小时才有生意。如果拉一个短客，例如到河东太阳城打表才20多元钱，这样的活谁也不乐意干。
此外，有司机抱怨机场周围饭馆、厕所等基础设施不完善，排队候车没有良好的环境。
还有司机反映管理仅针对机场出口附近，外围管理薄弱。他们表示，揽客拒载其实都是少数，整顿混乱的秩序，保障乘客的权利这也是应该的，但“我们的利益也需要保障”。
-规矩必须遵守
对于出租车司机的反映，市客管办负责人表示，在天津机场运营的出租车必须按秩序排队，任何出租车司机都不能下车揽客。此外，不论是短途还是长途，都不该拒载，如果出租车司机觉得可能碰到短途乘客会亏本，可以选择不在机场排队等活儿，既然在机场排队就应该遵守硬性的规定，否则将按照规定进行处罚。记者李卫民实习生刘洋
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