无鲜花、无红毯，从宣布发车到列车出发只用了不到半分钟时间，京广高铁２６日清晨的发车仪式与它世界最长高铁的身份相比，显得有些“寒酸”。但京广高铁的速度和服务一点也不寒酸，全线设计时速３５０公里，初期开通运营时速３００公里，从北京到石家庄只要１小时，到郑州只要２小时３０分，到广州只要７小时５９分钟，运营达到世界先进水平。而京广高铁列车的车厢装饰、餐饮供应、座椅配备、卫生间设备、乘务员的外形着装和服务等，则完全达到了航空服务的标准。

    作为运营里程和运营服务达到世界水平的高铁线路，京广高铁在建设上也运用了诸多世界领先的创新技术。中铁电气化局京石高铁指挥部党工委书记翟朋林介绍，京广高铁在施工中应用了精测网控制技术、路基动态检测技术、永久端刺钢构梁施工技术、轨道精调技术等世界先进水平的高铁施工新技术、新工艺。其中，水泥乳化沥青砂浆施工工艺攻克了世界性难题，悬浇挂篮施工工艺实现了“不漏一滴水、不跑一粒沙、不掉一颗石子”的目标。

    北京西站党委副书记宋建国说，Ｇ８０１次首发列车共计１５００位乘客，截至昨日车票已全部售出。原来北京西站每天开行列车１２４对，高铁开通后，每天开行列车１３５对，未来根据客流的变化将加开车次，春运出行的压力有望大大缓解。（记者李志勇）