中国网·滨海高新讯 昨日（26日）11时36分，随着从广州飞往北京的南航A380客机平稳降落，首都机场今年旅客吞吐量突破8000万人次，预计全年有望达到8160万人次，距离世界第一的美国亚特兰大机场只有1000万的差距。首都机场股份公司总经理张光辉透露，面对客流增长压力，首都机场正在研究增建第四跑道方案，如果投入使用，将使旅客吞吐能力提升10%至15%。

    目前，在首都机场起降航班的航空公司有94家，每天起降1500多个航班，通航点达236个，居中国机场首位。自1958年建成至1993年，首都机场用了35年的时间，实现了年旅客吞吐量1000万人次的突破。随着年旅客吞吐量突破8000万人次，首都机场已稳居世界第二大机场。按此速度，2015年首都机场的年旅客吞吐量将突破9000万人次，问鼎世界第一机场。目前，首都机场旅客吞吐量已基本达到设计容量，但第二机场预计2018年才能建成。在第二机场建成前，首都机场将面临空域资源和地面设施资源不足的制约。

    民航方面预测，2015年北京地区航空旅客吞吐量将达1.26亿人次，但刚刚完成扩建的南苑机场吞吐能力仅600万人次。要充分满足客流增长需求，首都机场必须提升航班容纳能力，否则将面临部分航班向周边机场“溢出”的现实。有数据显示，每年航空公司强烈要求在首都机场起降但无法满足的航班多达800多架次。

    首都机场此前扩建时，已经预留了机场第四跑道的建设条件。不过，第四跑道如果获准建设，还必须与空域资源优化相配合，否则起降能力仍然无法释放。

    目前，首都机场高峰期一天旅客吞吐量为27.8万人次，日常在23万至25万人次之间。旅客吞吐量的持续攀升，使曾经空空荡荡的T3航站楼十分拥挤。张光辉介绍，首都机场将开辟新区域用于旅客候机，即T3航站楼D区域，也就是现在旅客乘坐捷运小火车途经的候机区域。自从北京奥运会使用过一段时间后，T3航站楼D区域一直闲置，明年一季度将作为国内候机区域启用。

    此外，本市针对外国旅客72小时的过境免签政策明年1月1日实施，预计2015年首都机场国际中转客流将达128万人次，这将提升首都机场的国际航空枢纽地位。但国际中转客流大幅增长需要较长培育阶段，暂时不会对首都机场客流容量造成太大压力。（记者 涂露芳）

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    第8000万名旅客

    昨天，今年第8000万名旅客抵达首都机场。

    “我从没想过自己能够幸运地成为第8000万名旅客，感到非常荣幸。”从事汽车行业的王毅先生说起收获的这份幸运十分兴奋。因工作需要他常年往返北京、广州两地，见证着首都机场服务上的点滴变化：“每年8000万人次的旅客吞吐量，这是很庞大的数量。但是与几年前相比，机场的服务却日益完善，比如往返机场的公共交通很方便、旅客休息室也很舒适。”