中国网·滨海高新讯  昨日记者获悉，本市公路客运枢纽中心站经过6年多的拆迁、重新建设，目前主体已基本完工。市交通集团负责人介绍，该站有望在明年开春投入使用，届时，这个本市最大的天津站综合交通枢纽将真正实现地铁、铁路、长途客运、市区公交、出租车等各种交通方式的“零换乘”。

　　【记者体验】

　　轨道交通与长途站“零换乘”

　　即将建成的天津公路客运枢纽中心站，如何实现地铁、长途客运、城际铁路之间的无缝连接？乘坐地铁或者城际铁路到达天津站后，如何倒乘长途客车？昨日，记者以地铁3号线为例，体验了城市轨道交通与天津站交通枢纽之间的“零换乘”出行。

　　昨日10点，记者从地铁3号线营口道站乘车抵达天津站。3号线的乘车站台位于天津站交通枢纽的地下4层，记者下车后乘坐扶梯，经地下3层(地铁2号线站台层)、地下2层(津滨轻轨9号线站台层)，到达地下1层的轨道换乘中心，也就是公共交通层。全部过程用时仅为两分钟。

　　在地下一层的轨道换乘中心，客服中心的工作人员告诉记者，这层与周边地面共有11个出入口连接，待公路长途客运站投入使用后，1号出口将开通，并可以直达公路长途客运站以及后广场配套建设的停车场。

　　随后，记者步行至1号出口处，这里的自动扶梯还未开通，但可以看到，从1号出口的扶梯上去就直接到达长途客运站的售票大厅。至此，记者从3号线出站步行到1号长途客运站出口，仅用了3分钟的时间，中间基本不用绕路，全部是自动扶梯通达。

　　【工程进展】

　　最大长途客运站明年启用

　　历经新老站变迁的朱站长向记者介绍：“新站马上就要投入使用了，到时候这里将成为目前天津规模最大的长途客运枢纽，也是集商务休闲、购物、餐饮等多项功能为一体的综合性客运站，豪华程度绝不亚于机场航站楼！”

　　该项目负责人姜陈钊表示，新站目前进入最后装修和调试阶段，预计明年开春投入使用。建成后的天津公路客运枢纽中心站总建筑面积将达到21272平方米，其中客运站营运主楼1.6万平方米，设计日平均旅客发送量2.5万人次。建成后的营运大厅内设有候车大厅、母婴候车厅、售票大厅及综合服务处。售票大厅包括10个售票窗口、候车大厅有6个检票口。

　　据悉，随着天津公路客运枢纽中心站投入使用，位于河东区的通莎客运中心站每天发送的400余个班次将全部移至该站运营，通车班线北至长春、哈尔滨，南至温州、瑞安，东至连云港、南通，西至石家庄、太原、西安，覆盖东北、华北、华中大部分地区。届时，天津站综合交通枢纽的功能将全部实现。