中国网·滨海高新讯 6月，天津西站将全面完工，确保京沪高铁顺利通车。从施工现场了解到，天津西站交通枢纽各项目正在最后冲刺，“天津西站”四个大字已悬挂在西站主站房中心位置。未来地铁1、4、6号线将在天津西站地下换乘中心呈“H”形交会。目前地铁1号线西站站的改造工程已全面完工，预计将随新天津西站同步投入使用。

　　外观大模样

　　三层中空防爆裂

　　上万块玻璃装点

　　昨天，记者来到天津西站交通枢纽施工现场，正在进行玻璃幕墙铺设的西站主站房就坐落在西站交通枢纽工程施工现场的中心位置。北京建工集团现场技术负责人表示：“目前除了塔吊所在角落的玻璃尚未铺设到位，站房其余部位的玻璃已基本铺设到位，上万块大小形状不一的玻璃被安装到站房表面，只差几百块了。”

　　据介绍，天津西站主站房屋面面积约10万平方米，共将安装11856块玻璃。被安装的玻璃幕墙材料并不是普通的钢化玻璃，而是三层中空玻璃，不但透明度高，还能起到防爆裂的作用，即使受到外力冲击也不会立刻破碎，而是在表面产生细纹，保证候车大厅内乘客的人身安全。

　　大红中文“挂牌”

　　英文标注更国际

　　站在天津西站南广场上可以看到，“天津西站”四个大红字已被挂在主站房正中央位置。在四个大字下方，以“TIAN JIN WEST RAILWAY STATION”的英文字样加以标注，而曾经老西站的标志并未加以英文标注，相比之下，新西站的中英文标志显得更加国际化。

　　南广场铺装地面

　　防滑石材更安全

　　南广场正在进行地面大理石铺装，据中建八局西站一标段相关负责人吴天凯介绍，南广场地面选用了具有防滑功能的“东石白”大理石，即使在雨天，步行在这样的石材上也不会滑倒。南广场的地面除了进行石材铺装外，还将以花草等绿色植物及数个喷水池作为装饰。

　　内探小细节

　　候车厅地面供暖

　　乘客脚下藏玄机

　　据介绍，西站主站房建筑面积约23万平方米，其中候车大厅5.6万平方米，采用上进下出的旅客进出站方式。西站主站房分为高架层、站台层和地下出站大厅三个主要部分，未来的高架层中央部分将成为候车大厅。北京建工集团现场技术负责人介绍，由于高架层的四周及屋顶采用玻璃装饰，因此供暖管线被“隐藏”在地面里，地面管线层上再铺设一层看上去类似厚海绵垫的施工材料。这种材料能起到保温效果，在保温层上铺设水泥层，最后在水泥层上铺装“芝麻白”石材地面。

　　站台层吊顶完工

　　电动扶梯已到位

　　沿着主站房东侧走进站台层，施工人员正在进行地面装修。现场施工人员告诉记者，站台层的吊顶已经完成装修，站台层内的立柱及吊顶采用深邃的黑色，彰显出天津西站的现代化气息。

　　标有“天津西站出站口”的绿色指示牌被安装在站台层的黑色吊顶下方，沿着指示牌的箭头方向看到，崭新的电动扶梯已经安装到位，未来乘客可以乘坐电动扶梯从站台层进入地下换乘大厅。

　　换乘大厅灰吊顶

　　安装若干指引牌

　　西站主站房的地下为出站大厅，是地铁换乘区及沟通西站南北广场的城市通廊。大厅里矗立着灰白色的圆形石柱，贯穿地下三层，顶部为灰色网状铝合金吊顶。大厅内部空间的主色调为灰色，在地下换乘大厅顶部安装了若干指引牌，使出站、换乘的乘客不必担心在宽阔的西站地下空间内迷失方向。

　　1、4、6号线交会

　　三地铁H形布局

　　地下换乘大厅的地铁换乘区内，地铁1、4、6号线未来将在此交会。施工人员告诉记者，地铁1、4、6号线均在西站设有站点，方便乘客换乘，但三条地铁线路并非在西站地下空间交会于一点，而是呈“H”形布局。

　　“原来的地铁1号线天津西站站设有五个出入口，为了配合新西站的布局，原有的三个地铁出入口被废弃，使得原来的地铁1号线西站站与天津西站南广场相连接。”中建八局西站一标段的相关负责人告诉记者，“目前，地铁6号线西站站的箱体及站台部分已经完成施工；规划中的地铁4号线站房箱体部分已经完工，地铁4号线开工建设时，可以直接从预留的箱体空间经过。”（记者 于海珍 摄影 杜建雄）