新能源车全部上路 承包机制全面取消，“天上有飞机，地上有937；林中有老虎，路上有105”现象一去不复返
中国网·滨海高新讯 “天上有飞机，地上有937；林中有老虎，路上有105。”这是本地市民过去对公交线路的印象。过去在“大包”机制下，公交车飙车抢道、中途载客、驾驶员与乘客之间经常发生摩擦。本月23日，随着最后一批新能源公交车共计34部投入936路公交线路运营，327部新能源公交车全部投入使用，13条公交线路上的驾驶员承包机制被取消，过去公交车出站似蜗牛、进站似疯狗的现象将一去不返。
过去：坐公交等于花钱买罪受
“每多载一个乘客，就是一块五的收入，所以司机们都绞尽脑汁想方设法多拉乘客。”驾驶员的“多拉慢跑”害苦了乘客。家住开发区的刘女士每天都乘坐880路公交车去塘沽上班，车子从大学城发车经过大半个开发区再到塘沽一路上客，车子本来就小，夏天没空调冬天没暖风，车上人数只增不减，司机还一个劲停车揽客，“恨不得把乘客挤成扑克牌”。刘女士说：“有人编了句绕口令：上车时连拉带拽，下车时连踢带踹。上车时，司机恨不得把你拉上来；下车时，你稍微慢一步司机都嫌你耽误他赚钱，骂骂咧咧还算好的，有的直接就让你下一站再下。”
现在：优质服务受乘客欢迎
昨天上午10点左右，记者乘坐936路公交车从开发区到塘沽外滩，调查体验市民对新公交车的满意程度。在黄海路上车去往千间宿舍的张女士告诉记者，由于女儿家住开发区，她经常乘坐936路在东沽和开发区之间两边跑，算是见证了936的蜕变过程。“以前车速时快时慢，快的时候跟火箭似的，慢的时候又像只老黄牛。换了新车以后，司机师傅车速控制得挺好的，不飞车抢道了，也不故意中途停车等人了，回家顺畅多了，关键是乘车环境好了很多，咱们塘沽的公共交通环境越来越好了。”
据记者了解，自今年6月起，新区分3批更新了327部新能源公交车，相继在502、880、507、103、816、105、110、617、825、501、821、936、937等13条公交线路上运行，原有环保性能差、排放不达标的老旧车辆退出市场，并取消了这些公交线路的“大包”承包机制。塘沽公交公司相关负责人表示，新车驾驶员的工作不与经济指标挂钩，而是通过绩效考核方式评价驾驶员工作水平和服务质量。经营体制改变最直观的影响就是车辆运营秩序的改变，从而提高公交服务质量和水平。(记者 张文弟)
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