中国网·滨海高新讯 以“看海”为特色的旅游景点成为天津市滨海新区旅游的重要优势资源，但日前记者走访调查发现，由于公交线路缺乏衔接、部分公交站牌标注不明等种种原因，使市民乘公交看海成难题。

    为“看海”等了一个半钟头

    从去年开始，随着天津市“亲”海水景点——东疆港人工沙滩的试运营，陆续有读者打电话向记者反映，乘公交看海有难题。

    目前滨海新区核心区通往东疆港区的公交车线路只有513路，隶属于泰达公交公司。昨日上午9时25分，记者来到位于开发区轻轨市民广场站附近的513路公交起始站，开始候车。记者注意到，该公交站点站牌并不显眼，而标注站点中既无发车时间标注，也无“东疆港人工沙滩”字样。

    半个小时过去，站点也不见公交车影子。此时，记者看到，有五位乘客陆续前来候车。来自本市红桥区的徐女士带着3岁大的女儿专程从市里坐轻轨赶来，利用周末想去东疆沙滩亲近一下大海。同来的还有一位好友及其4岁女儿。“要是有市里直达东疆人工沙滩的公交车就好了，去一趟真不方便！”徐女士有些无奈地告诉记者，为来东疆港人工沙滩“看海”，她和女儿一早乘公交车转到中山门轻轨站，然后再到市民广场再转乘513路，仅乘车就花了两个多小时。

    约10时20分左右，513路终于出现，其票价为2元，但直到11时左右才发车。约11时40分左右，该车抵达终点站——东疆港联检服务中心。此时，记者才发现，从中心到沙滩景点还有至少3公里的路程，步行需要近20分钟。

    部分站牌标注不清

    塘沽上海道海河外滩公园是滨海新区公交枢纽站点，目前有部分线路通达天津港客运码头等以看海为特色的“旅游景点”。日前，记者又来到上海道一侧海河外滩公园门前。

    位于中间位置、候车人群较多的一处站点，记者看到，带有“BUS”字样的公交站牌已经蒙尘，塑料保护外层也被人涂抹上白漆。其中，仅有102路公交车可通达新港。据了解，102路终点站就是天津港客运码头，码头内设有天津港“港口游”项目。但这一重要指示信息也未在公交车站牌上得以显现。

    个体“黑公交”趁机揽客

    此外，记者注意到，沿外滩公园的上海道一线，打出看海旅游“招牌”的个体“黑公交”大肆揽客。在东方公主号游船停靠点附近的上海道一侧，一部以“赶海拾贝”为招牌不停揽客的小型破旧中巴车经营人员告诉记者，该车可载客去人工海滩，来回每位30元。对于“人工海滩”的确切地点，该男子告诉记者：“就是以前的海滨旅游度假区”。据了解，该男子口中的景区已经停运。

    另一部前挡风玻璃右下角标注为“东疆人工海滩”的个体中巴，正在揽客。东疆港人工沙滩尚未正式对外开放，如何游玩？面对记者疑问，该车业主却称：“没开放，也能玩。”记者注意到，这些私家中巴大多打出了看海招牌，乘客上座率较高。

    东疆湾景区服务有限公司负责人告诉记者，这些客运车辆大都是个体性质的“黑公交”，为此，景区管理部门曾联合东疆警方展开治理，但“黑公交”往往打游击，未能禁绝。

    看海旅游期待公交“作为”

    东疆景区负责人告诉记者，正在重新建设中的人工沙滩计划在今年7月正式开放，景区迫切希望有公交车直通景区，其中包括与塘沽繁华商业区实现公交车直通。

    景区通公交为什么这样难？513路公交车司机师傅解释，由于东疆港区开发时间不长，乘客以东疆工作人员为主，因此，整个线路只投入两部公交车，一般周一至周五每天上下午发车各四趟，逢周末缩减为各两趟。由于客源不多，线路基本处于亏损运营状态。“目前每趟车次的收入只有100多元，仅够燃气费用。”师傅说。

    谈到未延长至东疆湾沙滩景区的原因，该司机师傅称，线路运营之初，站点曾延长至沙滩，但由于运价较低，遭到“黑车”“抵制”，最终“无奈退出”。

    走访中，记者还发现，除“经营”及管理的不足外，由于以往体制原因，滨海新区公交运营“各管各家”，很难实现景点间的线路整合运营，也是百姓看海旅游乘公交车难的重要原因之一。

    对此，目前滨海新区建交局客运管理部门已经将此纳入决策。其中，针对市民反映较为集中的热点线路——东疆沙滩景区等，目前已计划待景区重新运营后，将新增公交运营车次，更新运营车辆，进一步改善市民出行质量。

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