校园内废旧的无主自行车成群结队（贾磊 摄）
中国网·滨海高新讯 大量无主旧自行车锈迹斑斑，残缺不全，它们停放在居民区、学校公共停车处。不但长期占着停车位，而且还严重地影响了环境。 废弃自行车扎堆 “这几辆自行车在墙角那儿搁着至少得有两三年了，日晒雨淋的，眼睁睁看着它们废弃掉，真可惜。”5月26日上午，开发区恂园南里居民于先生指着楼门口处的旧自行车告诉记者。记者发现，车身上蒙了厚厚的灰尘，车圈已被腐蚀，车上大量零件缺失。 附近居民表示，这种无主自行车很多小区都存在。“搁一边没人管，锈掉坏掉还不如送给有需要的人。” 记者随即走访天津开发区、塘沽部分生活区，塘沽吉顺里、芳园里、延安里等社区，均发现破旧自行车的存在。芳园里居委会工作人员告诉记者，小区自行车库中长时间无人问津的自行车处理起来很困难，因为无法确定其为无主车，居委无权私自处置，只能任其放在车库中。 记者在天津科技大学泰达校区发现，破旧的自行车成排停放在宿舍楼前，有的没有车座，有的没有车圈，但依旧占据自行车位。记者走访发现，几乎每栋学生宿舍楼前，都停放着十几辆废旧的自行车。大四学生小娄告诉记者，大多数车已经停放了三四年之久。 影响环境处理棘手 采访中，天津科技大学泰达校区保卫处工作人员告诉记者：“每年毕业，都有学生撇下自己的自行车。一届一届累积下来，大量废弃自行车堆积在校园里，严重影响校园环境。我们也只能贴告示让学生们认领。” “物业没有权力随意处置业主财产，即使是没人认领的废弃自行车也不行。”恂园南里一位物业管理工作人员表示。 天津津滨正通律师事务所付启源律师告诉记者，按照物权法等相关法律规定，除车主之外的任何人都无权处理这些破旧自行车，否则很容易造成侵权。（记者 张文弟）
全面增长加大内资招商 专访海泰发展董事长杨川
据天津海泰科技发展股份有限公司董事长杨川介绍，公司一直在积极应对金融危机带来的负面影响，并没有到渡难关的程度,主要还是保增长的问题。从目前情况看，形势比较乐观，市场确实有压力，今年工作重点放在BPO软件与服务外包产业，招商工作一直没有停止，只是速度放缓。[详细]
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