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滨海新区低碳游 看上去很美 操作起来难
中国网滨海高新:www.022china.com  时间: 2010-03-03 14:31:03 
概要:“我们正在设想引进一条低碳的线路。”滨海阳光旅行社经营者严山对本报记者表示,“这条线路就是世博会的有机之旅,吃穿住用行都以‘绿色’和‘低碳’为概念。

  出行以电动汽车代步,住的是绿色建筑,吃的是低碳食物,价格是普通游的两倍

  世博会带来低碳游

  中国网·滨海高新讯 “我们正在设想引进一条低碳的线路。”滨海阳光旅行社经营者严山对本报记者表示,“这条线路就是世博会的有机之旅,吃穿住用行都以‘绿色’和‘低碳’为概念。这与世博会的主题非常吻合。”严山举例道,比如说,出行会安排电动汽车;在行程中,会安排一些骑单车旅游的项目;住的地方,也是绿色建筑,甚至吃的都是低碳食物,比如说,少吃肉。

  “价格目前还没有谈下来。在石家庄,这条线路的价格已经是破万了。这个价格几乎是普通游的两倍以上。”严山介绍道,“在滨海新区推行的话,价格也得这么贵。因为‘低碳游’对于交通工具、住宿等要求非常高,世博会虽然提倡‘绿色’,但是在这方面的选择空间也不会太大,旅行社的成本会上去。”严山表示:“我觉得这是一个市场机会,但市场的接受程度还不好说。”

  市场反应冷淡

  “低碳游”是严山的个人想法,还是整个市场的趋势呢?

  “我们还没有涉及这样的路线。这可能是个市场机会,但是我们还没有想好。价格的高低是影响市场的重要因素。”泰达国旅的负责人对本报记者表示。本报记者又咨询了另外几家旅行社,得到的答案大同小异。泰达国旅的负责人表示:“我们设计的有些线路,比如说云南‘香格里拉游’有一些环保措施,如大巴车是采用了清洁能源,入住旅店不再提供一次性卫生用品等。但是针对低碳这个概念,在我们旅社还没有这样的项目。再有,国旅在设定特色游项目前需要进行论证,因此,‘低碳游’目前的可操作性还需要论证,特别是价格因素得考虑进去。”

  游客是否能够接受这种低碳路线呢?在某旅行社,记者采访了前来咨询线路的游客。“听着挺好的,价格是否更贵呢?”游客们虽然很认可这种低碳游的方式,但是价格仍然是个制约的因素。

  不能单靠旅行社

  南开大学旅游学系的徐虹教授针对“低碳游”谈了两个方面的问题:目前,“低碳游”还处于理论研究阶段,没有真正的进入社会实践层面。要想真正实现低碳旅游,首先从旅游供给方,就要加大科技投入,如研发低能耗的产品,推广清洁能源等。从需求方来说,首先要在市民中普及“低碳游”的理念,使“低碳”的观念深入人心。这样其才能够对稍高的价格有个认可。此外,政府部门要加强对这种旅游产品的支持,如设立奖励机制和补贴机制。再加上相关部门联合行动,使“低碳游”形成完整的产业链。只有从理论研究、技术研发、政府支持等多个方面,共同努力才能真正使“低碳游”成为现实,单靠旅行社的力量是很难完成的。

  本报记者从天津旅游局了解到,按照新出台的《天津市旅游服务质量提升纲要(2009-2015)行动计划和工作方案》,生态旅游景区建设是其重点之一,为体现节能减排,突出“低碳排放”的旅游新概念,适应游客绿色出行需要,今年内天津市5A景区将全部建成生态停车场,津城景区餐饮禁用一次性餐具,并将加快绿色饭店建设。(东坡 昊莺)

 

 

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    文章来源: 滨海时报 责任编辑: 张鸾
     
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