专题协商 王勇 李双琦 摄
中国网·滨海高新讯 目前，沈阳的79万辆机动车只有15万个停车位，64万辆机动车“无家可归”，如何破解停车难？1月13日，辽宁新锐汽车销售服务有限公司董事长刘波等十余名政协委员联名建议，沈阳应大力发展“停车产业”，化解机动车数量增长与停车位短缺的矛盾。
“以沈阳每天增加三百辆车的速度进行推算，未来五年的新增车辆将达到50万辆，每辆车都需要一个‘自己’的家，所以停车位背后有巨大的商机。沈阳停车市场前景十分广阔，发展停车产业大有可为！”
刘波委员在调研中发现，一些发达国家和地区已经在停车难上发现了商机，积极发展车位经济，一些国家已经将此发展成为新兴产业。停车业在美国每年大约收益260亿美元，提供约一百万个就业机会。
刘波等十余名政协委员联名建议，沈阳要把停车难转化成发展车位经济、催生新兴的停车产业，并以此推动现代服务业的发展。他们认为，沈阳可以考虑利用城市的边角地块，制定土地出让优惠政策、税收减免政策，向社会展示商机，吸引发展投资产业。
由丽华委员说：“专家指出，机械式立体停车设备是未来几年内停车产业发展的主要方向。在繁华商业区有限的土地上建设多层升降横移式、电梯式立体停车场，将成为大城市解决停车难的首选。机械式立体停车场的占地面积约为平面停车场的1/2至1/25，空间利用率高，存取快捷，一般存取车时间不超过两分钟，而且具有防盗功能，在改善市容环境方面也有很大的优势。”
刘吉坤委员认为，充分发挥沈阳机械加工制造优势，引进技术，还可以带动停车设备生产等相关行业的发展，并增加就业岗位。
市公安局副局长安锦荣表示，现在沈阳机动车正以每月1万辆的速度激增，而现有停车场又无法满足需求，造成停车难等问题。一些机动车直接停在人行道上，使得行人只得上自行车道行走，而自行车又被挤到机动车道上，甚至有些机动车道都被占用，交通秩序出现混乱。市委书记曾维对这一问题十分关注，并专门做出重要批示，要着力解决停车难问题。目前，沈阳市公安部门已开始对其进行专题调研，从中找出破解难题的“良方”。
关键词：写字楼停车
一方面车位难求，另一方面是一些资源没有有效合理利用。比如，三好街改造后，马路由单行变成双向6道，取消了停车位后，许多车辆因为没有停放位置，在一些写字楼门前停车，经常因违规停放被处罚。而一些临街较宽的人行道或马路被某些单位、银行、商家划为自己的停车位，只能停放本单位车辆。
赵红委员建议，充分利用现有道路，在不太繁忙的三、四级马路设置相对固定的专用停车位，设立投币计时器，收入的经费可以用于全市停车场设施进行再建设。同时，采取“互补”的做法，商务写字楼可将夜间空余出来的停车场租给周边小区居民，而白天小区可将空闲的车位出租给周边商务写字楼的有车族。这样既可解决小区业主停车难的问题，又可以解决商务写字楼上班族停车难的问题。
目前，沈阳停车场严重不足，缺口大约在40万个停车位，其中，写字楼等都没有足够的停车位，停车难已成为市民心病。李平璋委员建议，在地上空间有限的前提下，不妨在停车场建设上拓宽思路，特别是地下空间的充分利用。
关键词：小区停车
由于私家车数量增长过快，居民小区现有的车库和车位严重不足，造成大量私家车无处停放，夜间停放在非机动车道和人行道上。
王宝生委员建议，居民私家车停放问题力争在居民小区内部消化解决，最大限度容纳本小区居民车辆。小区内容纳不了的，可以就地就近由交通管理部门确定停放路段，划出标志，由物价部门制定收费标准、确定收费部门、开具收费发票，由所在街道制定管理办法组织实施，进行夜间存放。
刘福章委员建议，建立有关部门统一协调、统一管理，在二、三级小马路和小区附近建立多个停车场。或者成立一个全市范围内车辆管理的经营性公司，按照市场规律计时收费。
停车收费的标准不宜过高。这样既解决了停车难，又可以安排部分人就业，同时也解决了目前部分停车乱收费的问题。
此外，政府规划部门今后对新建的商场、大厦、写字间和小区要求必须具备足够的停车位，否则不予审批验收。
关键词：商业区停车
对于繁华商业区的停车难问题，陈国平委员说，在香港、澳门的很多商业繁华区，虽然街路都很狭窄，但车辆却可顺利穿行，街路两边不会出现违规乱停车等现象。这些地区地下停车场很普遍，甚至有地下多层的大型停车场。
陈国平委员说，如今在沈阳太原街等商业街上建起的大厦，建设之初都会建设地下的停车场，具有十分宽阔的停车空间，既满足了市民商业街上停车的需求，同时也解决了地面上车辆乱停乱放的问题。他认为车辆停在地下是解决沈阳商业繁华区停车混乱，停车难的一个好办法。
王凤久委员也有同样的想法，他表示停车场应该发展纵向建设，充分利用地下空间，节省有限的土地资源。例如在美国、韩国有地下五层，甚至8到10层的停车场，有的还建有地上5、6层的停车场。沈阳市可以有所借鉴。（记者 高薇 朱峰 王晓婷 齐晓棠 白昕 丁宁）
