中国网·滨海高新讯 塘沽作为滨海新区的核心区域，自滨海新区成立以来即成为发展重点。由于近期拆迁、投资客频频入市等原因，使得塘沽楼市火爆异常，即使在三季度整体市场疲软的情况下，仍然坚挺。
三区合并后，塘沽作为滨海新区的老城区、核心住宅区，将打破以往格局，价值洼地即将浮出水面，交通状况、基础设施也将展露新颜，未来地价、房价的继续飙升也几成定局。
新港居住区
最大价值洼地
新的滨海新区人民政府没有落户在开发区、中心城区、滨海中央商务区，而是落在了新港街道新港二号路。不难预料这次变动又会有部分区域规划被搁浅，同时也会有一些新的规划思想和规划区域被提出来。
业内人士对记者表示，“新政府”的落户表明了滨海未来真正的核心位置，意味着滨海整个行政功能区的转移，也预示着滨海塘沽未来重点规划建设的发展方向。
新港居住区已成为这次行政改革的最大受益区域。借助于开发区的优势，新港居住区已经成为塘沽的优势区域，如今“新政府”的落户更进一步提升了该区域的整体价值。同时中央大道的贯通、于家堡金融区的建设等，未来新港区域将成为滨海新区的CBD，这一区域的房产价值将会直线拉升。同时东西沽居住区、解放路商贸区必将成为开发商争相抢夺的热点区域。
刘韬表示，塘沽传统的居住区在福州道、杭州道一带，但该区域的居住早已饱和，所以这一带辐射的新河街板块未来将形成较大的居住区，西扩的趋势已经形成。未来该区域将有几十万体量之巨的项目供应，该区域将被打造成集住宅、商业、娱乐为一体的居住区，填补塘沽主题休闲娱乐匮乏的现状。
于家堡、响螺湾
加紧建设步伐
“新政府”落在新港二号路，靠近于家堡金融区、响螺湾商务区，这两大区域的核心作用不久将显现强势。
今年6月初，于家堡金融区起步区6个项目已开工，8月底起步区一期西侧3个项目开工建设，10月底起步区一期北侧3个项目又同时开工。
于家堡金融区的招商工作目前取得阶段性进展，已与澳大利亚宝泽集团、成城国际控股、船舶产业投资基金、中国商务港等8家国内外企业签订了合作框架协议。目前，签约企业的注册、迁址进区工作正在积极推动过程中，截至目前，已累计在于家堡金融区注册登记的国内外企业达20家。此外，还有多个项目正在洽谈之中。
响螺湾商务区36个高层楼宇目前正在建设,中心商务区管委会大楼已投入使用。中国五矿大厦等10个项目施工已至主体20层,中华文化会馆等10个项目施工至主体10层，奈伦国贸大厦等10个项目施工至正负零。
同时，解放路商业区规划设计也在加紧进行，将建设高端文化、娱乐、休闲和餐饮等配套设施，以吸引国内外大型商贸企业、商社集团入驻，使解放路商业区成为世界名牌商品的聚集地，打造滨海新区的时尚魅力中心；同时加大商业设施招商，将引进沃尔玛、万科等一批商业、地产、总部等现代服务业项目。
十大战役
创造绝佳背景
据悉，目前滨海新区“十大战役”全面启动，各战役迅速推进，开发建设进入新的阶段；核心城区市容环境综合整治工作目前进展顺利，吉林路、抚顺道整治工程正在施工，交通环境整治、节日景观布置已取得阶段性成效，夜景灯光提升改造方案通过审定；南港工业区吹填造陆进展顺利,泰达蓝盾南港油库等3个产业项目已启动建设，轻纺工业园和生活区水系调整、配套设施及起步区控详规比选初步完成；北塘片区规划已经完成，拆迁工作稳步推进，土地整理全面展开，集装箱海鲜街投入运营。
临港工业区围海面积突破60平方公里，造陆50平方公里，临港铁路竣工试车，10万吨级航道疏浚工程启动。
中新生态城起步区排水、道路正在紧张施工，产业园、生态住宅等项目开工建设，中心渔港码头建设快速推进，美食街按进度施工，冷冻库和游艇项目也正在规划设计。
天津万通时尚置业有限责任公司副总经理刘力对记者表示，房地产与城市化进程息息相关，此次新区行政区划调整将使滨海发展更有效率，在规划、投资、实施组织上，将使资源分配更顺畅和高效。对于地产行业，区域基础设施的成熟度是重要支撑点，基础设施的不断完善必定令区域内的项目更凸显其价值。
作为滨海新区的核心区域，由于区域价值不断提升、土地资源日益稀缺，塘沽、开发区的地价、房价都将继续上扬，这一点毋庸置疑。在消费力方面，外来支撑明显，如万通新城国际，目前来自能源系统等外来客户已经占据三成，还有不断扩大的趋势。随着响螺湾、于家铺等区域的逐步成熟，三产企业比例不断提升，现代服务业逐渐形成规模，一些高知、高收入人群不断导入，相信塘沽、开发区的外来消费力将有大幅提高。
滨海地产研发策划部王超表示，目前塘沽应该加紧景观建设，改善环境，从规划做起，如果有必要的话，甚至可以强制要求开发商配套开发。
交通瓶颈
改善指日可待
近几年，滨海快速发展，凸现了交通瓶颈，加之塘沽地区河道与铁路线众多的特殊原因，使得交通环境整体滞后。行车环境、公交系统、道路规划全面滞后，尤其是开发区与老城区之间，已经形成了多处的交通阻碍。三区合一之后，必将对整个滨海新区的交通有一个立体的、多维度的交通规划，加快轨道交通的建设进程。
近日，于家堡金融区京津城际铁路终点站设计工作接近尾声。京津城际列车在塘沽站至于家堡站之间将穿入地下，开进滨海新区中心商务商业区。
海滨大道北段全面也已开工建设。据悉，海滨大道全部建成后，将成为滨海新区“三横两纵”交通网络的南北骨干，串联天津港、保税区、临港工业区以及塘沽、汉沽、大港等发展海洋经济的主要基地，同时实现津冀之间沿海公路的有效衔接，缩短天津港、黄骅港、京唐港、秦皇岛港相互间的通行距离，进一步促进渤海湾水陆交通网的形成。
后市强劲
地价、房价双扬
三区合并后，有一个大势几成定局，即滨海新区的房价还将继续上行，塘沽作为滨海新区的核心区域，楼市也会领跑整个滨海新区。
纵观今年的土地市场，市区内成交并不活跃，几乎均为底价成交，而塘沽的土地市场却一枝独秀，地产大鳄纷纷抢滩、溢价幅度大增等都成为显著特点，成交的塘沽杭州西路、车站北路两宗商品住宅用地单宗地块均有7家企业参与竞买。塘沽洞庭路地块最终以11.78亿元被开发区鸿发房地产有限公司竞得，溢价超过6亿元，合楼面价格5454元/平方米。
目前塘沽开发用地挂牌价格一般为2200元/平米的楼面价，不少专家预计在合并之后，土地挂牌价格必定上升，而且在配套费、契税费用方面还可能还会有较大的变数。
中原地产(天津)投资顾问部总监高飞表示，三区合并后，公众对区域发展的预期将更高，这将使滨海新区中心地区更受追捧；其次，原来边缘地区，将借新区划分的机会走进人们的视线，关注度将得到提高。在这两个因素的作用下，新区的房地产市场会保持稳定发展。未来滨海新区的主力客户群将以在滨海新区工作的人群为主，此外，滨海新区“十大战役”将迎来达到1.5万亿元的投资，这意味着对住宅、商用需求将非常庞大。
“目前关注滨海楼市的主要有两大类人群，一是在滨海新区工作生活的本地人群，二是以投资为目的的外地买家。其中，后者的比例更大些，这些投资者也更看重高端产品，因此很可能成为未来滨海楼市的价格推手。”滨海新区某项目售楼人员透露，有不少长期关注该项目的老客户，近日的指向性咨询更加具体明确。
来自北京的王先生对记者表示，一直看好滨海新区的发展，现在更加坚定了他投资滨海的想法，“在了解了未来该项目周边区域的规划和功能后，我打算两周内就买下，以期新区整体发展成熟后的价格上扬。”
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