中国网·滨海高新讯 “南港有啥历史呀！以前就是荒芜人烟的滩涂。”大港电视台记者李严说。李严向本报记者介绍自己，“我是土生土长的大港人，所以对南港的情况还算了解。”
“南港工业区现在所处的位置，对于大港人来讲，都是挺远的距离。”随行的大港出租车司机说。“盐碱荒滩，谁会来呢？”
大港区文化馆馆长王利华对本报记者说：“这地方，盐碱地，种什么都不长。”但正是这盐碱荒滩之地，此时变得繁忙起来。海滨大道上挤满了红色的卡车，车上装满了黄色的泥土。“这些全是填海造陆用土。”
南港工业区到底在哪里呢？南港工业区规划西起津歧公路，向东围海造陆至-4米等深线，北起独流减河右治导线，南至子牙新河左治导线，规划面积200平方公里，其中陆域面积162平方公里，海域面积38平方公里。
大港人是这样定义南港工业区的：子牙河与独流减河所夹的部分，也就大致是南港工业区了。形象地说就是：独流减河和子牙新河的南北边界。这里存在怎样的历史机缘呢？
王利华介绍，独流减河由来已久，是天津市一条重要的行洪河道和南部防洪的重要防线，属大清河系，引泄大清河和子牙河洪水直接入海的人工河道。因上口在独流镇附近，故名独流减河，也有单独流入大海之意。在历史上大清河造成的水患甚巨，从1911年到1953年，就闹过五次大水灾。而独流减河的出现，则大大解除了对天津市的洪水威胁，减轻了大清河下游水患。
“这就是独流减河的防潮闸。这是大港一宝呀！”9月底，在独流减河防潮闸前，大港的出租车司机对本报记者表示。这防潮闸也的确能够用雄伟来形容。据介绍，独流减河防潮闸长约200米，有26孔电力启合的钢板闸，每孔闸板宽约5米。“一旦有洪灾，此闸一提，洪水顿消。万一有个海啸，此闸一闭，能保滨海新区平安。”随行的司机自豪地说。“挖掘独流减河就是为了排洪泄洪。”
独流减河的开挖也体现出了特殊时代的特殊精神。1963年的一场大洪水令整个华北地区谈水色变，海河在人们口中成了“害河”。政府一声号令，无数人付出了无数的劳动和血汗，开挖水库、疏浚河道、加大上游引水力度。“今天独流减河受到更多的关注，显然是因为其是南港工业区的界河。”王利华说。
而子牙新河已经属于河北了。“这也意味着南港工业区所处的地理位置离河北非常近，能够更好地实施区域带动作用。”南开大学经济学博士任重说。子牙新河位于河北省东南部，是海河水系治理工程之一，子牙河新开的直接入海河道。子牙河是中国海河水系中的最大支流。它的两大支流滹沱河和滏阳河的流域是历史上多次出现罕见集中暴雨的地区。由于河道泄洪能力上大下小(子牙河原泄洪能力仅800m3/s)，历史上经常决口为患。为提高河道泄洪能力，1965～1967年增辟一条新河，上起河北省献县城北滹沱与滏阳河汇合处，流经献县、河间、大城、青县、黄骅等县，于大港区马棚口注入渤海，称为子牙新河，对减轻天津市的洪水威胁和保障津浦铁路的安全，具有重大作用。
南港工业西边界津歧公路是天津市东南部的津南区、大港区的主要道路，上接天津津南城区(咸水沽)的津沽大街，途经津南区的北闸口镇、小站镇，大港城区、大港油田，止于河北省黄骅歧口。“这条路是南港工业区的重要通道。”大港宣传部的郑伟介绍。
“子牙新河与独流减河所承担的功能是泄洪功能，因此对于两河所夹的滩涂其空间价值没有进行深挖。如果只有子牙新河的话，也可能就进行连片开发了。”现供职于某疏浚公司的张国辉提出了自己的观点。“这也是黄金之地长期被忽略的客观原因。”
南港工业区如此空间特点会给天津市带来怎样的变化呢？朱力是中国城市规划设计院的高级城市规划师，其担纲了天津市新空间发展战略的制定。对此的解释是：首先，通过新航道和码头的建设可以支撑整个天津港口做大；其次，能够疏解现有港区的发展压力，减轻港城矛盾；第三，通过新港区带动临港工业的发展，整合天津的石化和钢铁产业，优化产业空间布局；第四，以南港区为端点将形成新的产业发展轴，带动整个天津南部，进而带动冀中南，并辐射更广大的中西部地区。
这片黄金之地属于处女地，因此其在交通空间的布局上体现出了优势。据介绍，南港工业区将规划建设3条对外高速公路通道，分别为海滨大道、津石高速和南港高速，形成“两横一纵”的对外集疏运公路格局。城市道路系统由快速路、主干路和次干路三级构成，形成“四横四纵”为主的干路系统。此外，南港工业区还规划两条铁路线路，分别为北部南港一线和南部南港二线，两条铁路线之间设有连接线。南港一线从万码站引线进入南港工业区，并设分线向北跨海与临港工业区相连接。南港二线和南部南港高速并线进入工业区。
“南港工业区距天津市中心区45公里；距北京165公里，距天津新港25公里，距天津滨海国际机场40公里。同时区内输港集输运体系完善，拥有铁路、公路、港口及航空四维一体的高效运输网络，促进区内企业与外界快速畅通。”李严说，读到这份简介时，总是感慨颇多呀：谁能想到独流减河旁的滩涂变成了世界级的工业区呢？“真是沧海桑田！”(记者 张洪志 沈东坡)
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