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这个国庆长假对于与“济顺快运”有业务的客户而言，是比较难熬的。原因是，这家物流公司在放假期间不声不响地消失了。记者深入调查发现，类似事件频频发生，行业呼吁加强监管。招牌仍在，人去楼空。
中国网·滨海高新讯 国庆前，市民张先生通过一家名为"济顺快运"的物流公司托运了一批配件，按照正常的约定，3天内就可抵达目的地，但是过了期限后物流公司仍没送到货。另外，张先生还委托物流公司向客户收取1万多元货款，但直至10月6日物流公司还没把钱交回来。情急之下，张先生给这家公司打了多个电话，但一直无人接听。
7日中午12点左右，记者赶到了位于泺口服装市场附近的一处大型物流中心，粗略数了一下，这里面至少有50多家物流公司。在市场一隅，记者看到写着"济顺快运"招牌的一个门头房。"济顺？不是跑了吗？就6日上午的事，来了一帮人在那门口堵着，一直到晚上也没找着人，最后都去市场管理办公室登记了，到目前为止已经有几十位了。"
记者就此事咨询了该市场管理办公室的工作人员，"济顺快运在这儿干了7年了，省外主要跑湖南、湖北线路。这家公司的老板还有另外几家公司，全济南市的物流它一家能占50%，所以你说谁能想到它会跑呢？"
干物流门槛太低
细心的人会发觉，这两年省城的物流公司、快运公司好像雨后春笋般冒出了一大批。据不完全统计，这样的公司数量达上千家。与此同时，物流公司神秘“蒸发”的事件也时常见诸报端。“一车货少的有六七千，多的有二十多万，车如果出了事，车主往往会消失。”一家物流公司的老板透露。
据业内人士介绍，物流公司“卷铺盖”成风的关键在于物流行业的准入门槛太低。有不少物流企业基本没有什么固定资产，租一间房子、雇一辆车子、放一张桌子、装一部电话，就做起了物流业务。另外，由于竞争激烈，所以每一家公司都拼命压价揽活，导致利润极低。在这种情况下，如果发生风险，往往难以赔偿。
记者了解到，物流公司不但给客户托运货物，还为货主提供代收货款的服务项目。这也成为一些物流公司卷款消失的症结之一。目前，国家不支持商家让物流公司代收货款，但商家图方便，自行和物流公司达成协议。
公安部门已介入
记者了解到，目前公安部门已经介入调查此事，济顺快运的总部设在济南泉胜物流市场，已在那里登记备案，目前正在调查这起事件的性质。相关部门已重新核实了其他物流公司的信息，争取避免这种现象发生。
