具备自驾功能超速自动降速

　　“具备自驾功能是地铁2号线最大的亮点，而自动驾驶的安全系数要高于人工驾驶。”北车集团大连机车车辆有限公司技术开发部设计师刘锡顺介绍说，天津地铁2号线定制了23列地铁机车，这些机车将采用移动闭塞技术，可实现无人驾驶。“驾驶员可以选用自动驾驶模式运行，采用移动闭塞技术后，列车会在固定的区间运行，当与前面的列车距离拉近时，列车会自动减速，保持距离。此外，列车还具备超速保护功能，超速时，列车会自动报警，并将速度降下来。”刘锡顺表示，实现无人驾驶后，列车司机可以根据相关提示，负责紧急情况的处理工作。据了解，天津地铁2号线机车的设计时速为80公里，与地铁1号线机车相比，该列车启动更快，提速也更快，实际运行时最小行车间隔为2分钟。

　　6辆机车编组最多承载1832人

　　地铁2号线定制的23列138辆不锈钢车体地铁车辆，每辆机车共有6节车厢，采用3动3拖6辆编组方式。“座位模式与地铁1号线相同，采用横排坐椅，乘客相对而坐。全车设有256个座位，定员载荷1440人，最高可以承载1832人。”刘锡顺介绍说，车厢内专门为残疾人安排了座位，残疾人可以将坐椅固定在地铁车辆上。此外，考虑到乘客身高不同，车厢内部安装了吊环，在车门的位置采用了花瓣状的扶手，可供多名乘客抓扶。

　　车厢装显示屏能看电视节目

　　“地铁1号线到站时，车门上方会用亮点闪烁的方式提示乘客，地铁2号线则将改为用15寸的液晶显示屏进行提示。”据介绍，安装在车门上方的显示屏不仅可以用汉字提示乘客到站，还具备提示换乘等功能，每到一站，都可显示车站的换乘信息。此外，目前地铁1号线车厢内安装有显示屏，乘客可以看一些动画片、宣传片来消磨时光，而地铁2号线则更进一步，每节车厢内都将安装8个17寸的显示屏，通过无线网络，乘客可以收看各个频道的电视节目。

　　环保安全防火达到最高标准

　　地铁2号线列车采用不锈钢车体，突出“科学与技术、绿色环保和人文安全”的设计理念。与地铁1号线列车相比，不但重量轻，而且更加坚固耐用。“以往地铁发生事故时，乘客往往不是因为撞击造成伤害，而是被车体燃烧后释放的一些有毒气体熏倒，为此，地铁2号线采用了最高等级的防火标准。”据介绍，地铁2号线在内部装修上以铝合金板为主，这种材料不易燃，而且燃烧后释放的气体不会对人体造成伤害。车厢内设计了紧急报警装置，乘客按下按钮，便可与司机通话。此外，车厢内还安装了监控系统，接到报警后，驾驶室内的屏幕显示会自动切换到乘客报警的位置，摄像内容可以存储，以方便公安机关查看调用。记者 尹鹏