中国网·滨海高新讯 为深入贯彻《天津市治理车辆非法超限超载规定》，进一步加强车辆超限超载治理工作，有效保护路产路权，减少道路交通安全事故的发生，维护和规范道路运输市场秩序，日前，滨海高新区出台六项举措开展治理车辆非法超限超载工作。
通过落实属地管理，部门联动，构建路面专项治理与道路货物运输源头治理相结合的“治超”工作长效机制，严禁超过核定载质量或者车货总量55吨以上的车辆在高新区境内上路行驶，切实保障路桥安全，促进高新区经济与社会的全面协调可持续发展。
（一）科学布控，堵住外围，把住源头。
外围设防和内线布控相结合，固定站点和流动治理相结合，人员管理和设施防控相结合，形成无缝隙、全覆盖的“治超”布局。
1、针对新建区域实际情况，在入区路口设置计量设施，在九个新建道路入口设卡，控制进入区域内的超载车辆。同时设置地磅，对进入区域的重型车辆过磅。根据新建桥梁的设计标准，制立桥梁承载指示牌及限载标志。在重要路口设置警亭，24小时值班，严格管理，严禁超载车辆入区在建成道路行驶。安排执法人员做好日常巡查，及时劝阻超载货车。
2、对辖区内建筑工地实行源头治理，严禁施工现场车辆超限超载运输。将“治超”工作纳入文明施工管理，责任落实到人。加强对施工项目土方运输方案和路线图的审查与监督，对改装车量、违规运输车辆坚决清除出场，严禁车土总重超过55吨驶出施工现场；凡是施工现场转运大型设备、材料的车辆，严禁车货总重超过55吨运输。
3、积极开展“大吨小标”和非法改装改型车辆的恢复工作，加大源头治理力度。对重点企业实行上门宣传，认真讲解“治超”政策和安全运输的利弊，劝导其支持“治超”工作，按时恢复“大吨小标”和非法改装改型车辆，守法运输。尽最大努力缓解路面治理工作压力，做到标本兼治。
（二）管住路面，加大稽查
在市“治超”指挥部统一指挥下，协同相关区县，组织警力开展路面执法，特别加强对过境超载等交通违法行为的查处力度，努力形成区县联动、全市一盘棋的“治超”格局。
对辖区交管警力进行重新调整，抽调精干力量充实一线路面，划分责任区域，明确工作职责，各路段、站点24小时不失控，及时解决在治理中出现的问题。市政、综合执法等部门协同作战，充分利用现有“治超”检测站点，采取固定检测和流动巡查相结合的方法，对超限超载车辆做到露头就打，不给其可趁之机。
（三）严控桥梁，确保安全
对辖区内所有在建、在用桥梁进行安全隐患排查。组织相关部门对桥梁建设单位、设计单位、监理单位、施工单位的资质能力进行审查，对施工过程中的规范执行情况、工序资料、桩基实验及各种原材料检测报告进行全面检查，确保整个施工过程保持在可控范围内，施工质量得到有效保证。对在用桥梁加强监测和养护管理，按照《桥涵养护技术规范》和有关规章制度，加强桥梁日常巡查，严格落实检查、监测、养护和管理规定，及时采取有效措施，确保桥梁安全运行。
（四）部门联动，形成合力
在天津高新区“治超”领导小组的领导下，各部门密切配合，各司其职，协同作战，联合整治，加大对重点货物装载源头的监管力度，从外围车辆入市、货源企业装载到货运车辆装载层层把关，实现全过程全方位监管，始终保持“治超”工作的高压态势。
（五）加强宣传、推动舆论监督
切实加大“治超”工作的宣传力度，充分利用高新区政务网、《科技先导报》等媒介载体，宣传“治超”法规和政策，报道“治超”工作，争取社会公众和广大运输经营户对“治超”工作的理解和支持，创造舆论氛围，形成全社会共同“治超”的态势。
（六）严格执法、责任追究
严明工作纪律，严格执法程序，严格坚持标准，严格落实规定。执法部门各尽其责，对超载超限车辆坚决卸载到位，杜绝以罚代纠、以罚代管，决不搞下不为例，更不纵容姑息。对于违反规定的执法部门，按照责任倒查制度，严肃追究其责任，确保“治超”执法检查工作收到实效。
|
项目概况 |
项目规划 |
设计理念 |
发展环境 |
政策解读 |
 精彩聚焦 |
|
一季全面增长加大内资招商 专访海泰发展董事长杨川
据天津海泰科技发展股份有限公司董事长杨川介绍，公司一直在积极应对金融危机带来的负面影响，并没有到渡难关的程度,主要还是保增长的问题。从目前情况看，形势比较乐观，市场确实有压力，今年工作重点放在BPO软件与服务外包产业，招商工作一直没有停止，只是速度放缓。[详细] |
|
|
