昨天，《天津市中心城区“一主两副”规划》等新规划亮相天津规划展览馆。作为新的城市主中心的小白楼地区成为最受人们瞩目的焦点。

　　天津市规划局沈磊副局长表示，小白楼地区将以历史文化名城与历史风貌街区保护为基础，从完善城市现代功能，缓解城市中心区交通压力，提升城市传统中心城市形象的角度出发，适度发展金融、商务办公和中高端商业。在这部城市乐章中，小白楼地区如同整首乐章中最为精彩的高潮部分。为了疏解目前的交通压力，随着规划的实现，届时将有4条轨道交通线，服务整个区域的各个板块。

　　天津的轨道交通规划，规划由10条城区线和2条市域线组成的环放式中心城区轨道交通线网，其中有4条轨道线通过小白楼城市“主中心”，分别为1号线（北辰区刘园-津南区双港）、3号线（华苑环外-北辰区小淀）、4号线（北辰区双街-滨海国际机场）和9号线（津滨轻轨），其中1号线和3号线是中心城区内轨道系统的主骨架。通过轨道线间的便捷换乘以及轨道交通和地面公交之间的快速联系，充分打造以公共交通出行为主的城市“主中心”。通过津滨轻轨、换乘城际延伸线Z1线实现此地区与滨海新区核心区之间的快速轨道联系，通过1号线和9号线实现小白楼城市“主中心”与西站地区和天钢柳林地区城市“副中心”之间的快速轨道沟通。

　　轨道交通在本地区共设车站12座，其中营口道站、和平路站为两座换乘枢纽站，轨道站点600米覆盖率达95％以上，未来绝大多数居民步行不超过10分钟即可到达轨道交通车站。通过轨道交通可以快速到达响螺湾、于家堡商务区、西站副中心、天钢柳林副中心、海河下游地区、天津站、天津机场等，极大地提高了本地区的对外辐射力和通达性，实现与各级城市中心、对外交通枢纽30分钟通达目标。

　　另外，通过卫国道-津汉快速路实现与滨海国际机场的高效衔接；通过津滨大道-津滨快速路、津塘路、大沽南路-天津大道等多条快速路及主干道实现“双城”间尤其是小白楼城市“主中心”与于家堡地区的紧密联系；通过中心城区快速路网和主干路网实现与西站和天钢柳林地区城市“副中心”之间的畅达以及对整个中心城区的服务覆盖。新报记者 王月