6月20日凌晨3：25，1.4万吨级货船“苏福”轮与15万吨级散货船“港星”轮在天津港10万吨级锚地相撞。事故造成“苏福”轮船头破损；“港星”轮艏尖舱破损、艏尖舱和第一货仓进水。其中，“港星”轮船体巨大，一旦沉没将严重影响天津港海上通航秩序。经海事部门紧急施救，其已脱离危险。所幸事故无人员伤亡，无燃油外泄。

　　6月25日下午，被撞船舶“港星”轮向天津海事法院正式提交船舶扣押申请书，请求对肇事船舶“苏福”轮进行司法扣押，同时请求法院对该船舶进行证据保全。从天津海事法院了解到，本次事故不仅是近年来天津港发生的最大一起外籍船舶碰撞事故，还是一起极其罕见的小船撞大船的海上事故。

　　天津海事法院立即启动紧急预案，立案庭开辟了绿色通道。在登轮执法前，保全组的法官还精心准备了多套执法预案。6月26日清晨，海事法官经过近2个小时的海上行驶后到达了肇事船舶所在海域。11：00，法官顺利登上肇事船舶“苏福”轮，登轮后，法官依照法律程序，向船长出示了工作证件，并表明来意，责令其在送达的法律文书上签字，船长最终表示愿意主动配合。

　　经过3个小时的工作，法官终于逐项完成了法律文书的送达、肇事现场的照相勘验等工作。【记者 张敬 通讯员 郑文运 吴彦军】