建设者“定格”今天 见证明天

　　昨天上午，热闹的新西站工地引起了不少候车旅客的好奇，当得知正在召开新西站开工动员大会时，西站候车厅响起了热烈的掌声。旅客在高兴的同时，还非常关心现西站会不会因为扩建工程搬迁至别处，为此，记者采访了铁道部天津西站项目相关负责人。

　　部分客运迁至杨柳青站

　　“新西站建设目前面临的一个首要任务便是把既有天津西站停掉。”西站项目相关负责人称，停掉既有天津西站后，部分客用车辆将迁至杨柳青站，其余西站始发和终到的车辆将迁至天津站和天津北站，货运车辆计划迁至西营门处。

　　目前西站仍照常运营

　　目前，天津西站何时停运还未确定。从有关部门了解到，天津西站的售票、候车、车次暂时还不会有变化，乘客可以放心乘车。

　　新高铁给老京沪线“松绑”

　　该负责人介绍说，既有京沪线承担着客货运任务，是国内负荷最大的铁路，京沪高速铁路建成后，将对既有京沪线进行“松绑”，释放部分压力。此外，从有关方面获悉，京沪高铁规划每年单向运送旅客8000万人，是目前既有京沪铁路年旅客运力的两倍以上，预计5年内建成运营，建成后北京至上海只需5小时，比目前京沪间动车组列车运行时间缩短近一半。届时京沪高铁将全程开行高速动车组，并实行高密度、公交化的发车班次，最高有望达到每3分钟一个班次，可以从根本上解决目前京沪间运输能力紧张状况。

　　百年洋候车楼月底平移

　　“天津西站现在正在使用的雨棚，有一部分也是历史文物，它们会跟洋楼候车厅一样，被永久保护起来。”据透露，天津西站德式建筑风格的洋楼候车厅计划于2月底实施平移至新站附近。该候车楼始建于上世纪初，具有百年历史，目前已经成为天津市重点保护文物。