“在北京地铁16条线路442公里的运营长度中，北京地铁公司负责其中14条线路的运营，4号线和大兴线则由北京京港地铁公司运营。3月8日，4号线客流达143.7万人次，大兴线达30.9万人次，成为5号线之后北京又一条重要的南北动脉。其中4号线在早高峰时段，通过加开临客的方式，将最短发车间隔缩短至全路网最低的1分43秒。”

　　上下行“不对称”保障运力

　　4号线于2009年9月29日开通之后，在高峰时段的最小发车间隔不断缩短，在2011年底达到2分钟一班。京港地铁运营部控制中心经理潘春山介绍，早高峰时段，4号线南向北方向客流压力较大，集中在公益西桥站至宣武门站之间。而大兴线的客流集中在高米店北、西红门和新宫几站。因此，从2011年10月开始，公司将北向南（下行）列车在早高峰时段的行车间隔调整为2分30秒，南向北（上行）列车的行车间隔调整为2分钟。

　　随着客流不断增加，2012年6月，京港地铁又将早高峰时段的最小发车间隔缩短至1分43秒，同时继续执行上下行“不对称”的行车间隔。在早高峰7点15分至8点30分，上行方向会有11辆列车被“放空”，其中4辆从天宫院开出，行驶到高米店北和西红门站才开始载客。还有7辆车从公益西桥发出，行驶至角门西、马家堡和北京南站才开始载客。“这样牺牲南段小客流的区段，保障北段重点区段的运力。”潘春山介绍。

　　在晚高峰期间，4号线的客流集中在中关村至西单这一区段，因此会有2辆临时列车停在人民大学等站，根据客流情况，加开临客。“晚高峰这个临客不是常态的，但是早高峰这个4列临客已经常态化。”工程总管陈耿森说。

　　大兴线发车间隔有望继续缩短

　　市民可能发现，在乘坐4号线从南向北的时候，有时候终点是天宫院，有时候是新宫站。这是因为目前4号线和大兴线在执行“大小交路套跑”的运行图，其中小交路指从安河桥北到新宫站的“区间车”，而大交路指从安河桥北至天宫院的列车。目前大小交路的车辆按照1：1的比例开行。

　　随着全路网客流量不断提升，大兴线的客流也迅速增长。京港地铁公司已经采购了13辆新列车，其中2辆将在今年8月份到位，剩余的11辆以及配套的信号系统将于年底到位。到年底，“大小交路套跑”的发车比例有望调整为2：1，在高峰时段除保证4号线区段2分钟的行车间隔，大兴线区段的行车间隔也将进一步缩小。

　　刚上扶梯最易摔倒

　　自2011年起，各条地铁线路开始在扶梯附近加装警示标志和语音提示，提醒乘客注意脚下，握紧扶手。安全及质量经理吕方泉介绍，90%的扶梯事故发生在站厅至站台之间，而大多数事故也正发生在乘客刚刚走上扶梯的时候。目前，京港地铁已经在全线235台电动扶梯进出口位置加装了404套语音提示装置。

　　陈耿森说，扶梯事故大多是乘客在扶梯上站不稳摔倒所致，而摔倒大多数是因为没有握紧扶手。他介绍，有时候硬币等一些小物件掉在扶梯上可能会卡住正在运转的扶梯，“扶梯突然停住，那一瞬间的惯性很大，如果没扶住站不稳，很可能会摔倒。”陈耿森说，“所以提示音说让大家握紧扶手。”

　　他表示，希望携带大件行李的乘客主动去搭乘直梯。“有时候看到推着婴儿车的家长，孩子睡在车里面，还要去搭乘扶梯，”陈耿森说，“如果扶梯突然停下，是无法同时照顾婴儿车和自己的。”

　　4号线卫生间将改造

　　2013年底之前，4号线上的24座车站卫生间将全部完成改造，以更加干净整洁的面貌出现。目前公益西桥站的卫生间已经完成改造，而其余的23座车站还在进行招标。

　　公益西桥站的工作人员介绍，改造的一大特点是改变了男女卫生间的布局，按照男女1：1.5的标准来设计卫生间。“我们为男卫生间设置了更多小便池，而为女卫生间设置了更多的蹲位。”他介绍。

　　在无障碍卫生间内，除去马桶、无障碍洗手池之外，记者还看到了一个婴儿台，这在公共卫生间中较为少见。工作人员介绍，在北京的公共卫生间内很少有提供婴儿台的。“即使有，也是一个冰冷的大理石台。”他说。“这次我们安装的这种塑料婴儿台，婴儿在上面不会感觉太凉。”

　　工作人员介绍，在装修完毕之后，保洁人员也增加了打扫的频率，以改变公共卫生间“脏乱差”的印象。文/本报记者　罗丹阳

　　昨日，京港地铁公司首度向媒体开放了位于公益西桥车辆段的大修车间。在大修车间中，一列地铁列车正在进行架修——将车辆架起来进行修理。车务工程经理王景涛介绍，这个车间有三条轨道，可以同时容纳三列列车进行大修。　　摄影/本报记者　贾婷