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　　中国网·滨海高新讯 天津四大客运枢纽之一——滨海站建设进展顺利，目前21米深的基坑已经完成开挖，即将进行支撑环梁的爆破施工。配套市政路网、车场、广场工程也在积极建设中，建成后滨海站将成为以铁路客运为中心，集轨道交通、公交车、出租车、私家车等多种交通及交通方式为一体的综合交通枢纽。预计津秦客运专线通车后，可实现从滨海新区35分钟直达北戴河的时空通达目标，能够让天津市民轻松享受海水浴。

　　位于海洋高新区的滨海站是滨海新区最大的地面高铁站，与天津站、天津西站、于家堡站并称为天津铁路四大客运枢纽。津秦客运专线、环渤海城际铁路、地铁市域Z2线（武清—汉沽）、滨海B2线（黄港欣嘉园—临港经济区）、滨海B3线（滨海站—南部新城）将在此交会。滨海站按环渤海城际铁路和津秦客运专线两个高速分场设置，共8台18线，年接待乘客可达850万人次，一期工程建设津秦客运专线站台，并为环渤海城际铁路预留站台施工位置。

　　滨海站综合交通枢纽工程由配套市政工程和铁路滨海站房工程两部分组成。其中市政工程部分由泰达控股有限公司投资建设。建设内容包括地下空间工程、市政道路工程、社会停车场工程、公交车场工程、广场景观工程、长途客运站工程、控制中心综合楼工程等，总用地面积38万平方米，南北广场（不含环路）各９万平方米。滨海站的主干道路为围绕着南北广场的环路，该路全长2278米，宽度40米。环路与外围道路相连的主干道有4条。泰达控股相关负责人介绍说：“目前，滨海站市政配套工程建设进展顺利，广场、社会大巴车场、公交车场、社会车场、出租车停车场、相关高架桥、路网都在积极建设中。将来这里将成为一个轨道交通、机动车、高速铁路齐全的综合交通枢纽，津秦客运专线通车后35分钟就能从滨海到达北戴河。”铁道第三勘察设计院天津枢纽项目部负责人介绍，滨海站是津秦客运专线上的新建车站，将承担滨海新区津秦可运专线高速客流的始发终到任务和环渤海城际天津（滨海新区）至黄骅段城际客流的始发终到任务。

　　津秦客运专线的列车从天津站出发后，将经滨海站进入河北境内，直至秦皇岛。津秦线路全长约258公里，其中天津段正线长65公里。全线共新建7个车站，分别为军粮城北站、滨海站、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴

　　河站和秦皇岛站。在施工现场，一个21米深的基坑呈现在大家的眼前，密密麻麻的钢架林立其中。“目前这个基坑已经完成开挖，即将进行支撑环梁的爆破施工。”北京铁路局站房指挥部腾工介绍说。在基坑不远处，一些由钢桁架构成的地上结构吸引了大家的注意，原来这是滨海站台雨棚结构正在进行施工。“滨海站是一个上进下出的结构，地上二层是高架的候车换乘区域，地上一层是站台、轨道层，地下一层是出站口，地下二层是站内轨道交通的换乘枢纽。”武汉市建筑设计院相关负责人介绍说。

　　预计建成后，滨海站年接待乘客可达850万人次，将成为周边区域的重要交通枢纽中心，成为集高速铁路客运、长途客运、公交车、轨道交通的换乘枢纽。其方便、快捷的零换乘设计将大大提高运输效率，极大地带动滨海新区的城市发展，滨海站广场也将成为疏散为主适当配置休闲商业的区域城市节点。滨海站将增强滨海新区辐射作用，带动周边地区的快速发展。（记者 王晶）