中国网·滨海高新讯 根据铁道部要求，津秦线2012年底达到通车条件，同时为避免形成干扰既有线施工局面，京津城际延伸线与津秦线并行的路基、桥梁段必须同步完成。今后，秦皇岛市至天津的全程运营时间将由目前的两个半小时缩短到一小时。

　　津秦铁路客运专线起自天津站,途经本市河东区、东丽区、塘沽、汉沽、宁河县以及河北省唐山市、北戴河等地到达秦皇岛,正线全长261公里，是国家中长期铁路网规划中的一部分。其中,津秦铁路客运专线天津段全长70公里，塘沽西跨京津塘特大桥全长25.455公里，为本市境内的重点工程，工期紧、任务重、科技含量高，拆迁难度大。为了保证施工质量，技术人员不断根据实际情况更新技术。其中包括，管桩施工、框构施工、深基坑支护、钻孔桩的桩头处理、拌合站的管理、跨高速公路连续梁的棚架防护、高墩的施工，成为津秦客运专线全线推广的样板。同时，为确保安全，指挥部为桥墩、承台等施工“穿上”多层“防护衣”，防火、防滑、防中毒，防高空坠落。

　　如今，在津秦客专、京津城际延伸线施工现场，两条初步成型的城际铁路像两条并行的巨龙，桥墩外光内实。工地上满载沙石、水泥等建筑材料的车辆来回穿梭，龙门吊忙碌地上下吊装。为了保证两条线共同的征拆难点能顺利克服，指挥部推行了标准化管理措施，进行精心组织，科学施工，做到“零缺陷、零失误、零沉降”。

　　在京津城际延伸线东丽区的施工现场，记者看到，数百名工人正在忙碌着精心铺设无砟轨道。据轨道板分部项目经理李庆成介绍：“这无砟轨道比绣花还精致，因为我们的目标是零沉降。”为此，项目部制定了详细的施工计划，从人员、设备、物资供应等多方面考虑，提前安排，确保现场施工人数达到500人以上，根据施工具体情况及时增加机械设备，确保不窝工、不怠工，积极为后续施工的电缆槽防水、保护层，安装栏杆等桥面系施工创造条件。（记者 王月 实习生 李泽亚）