中国网·滨海高新讯 2011年，滨海新区汽车及装备制造业全年预计完成工业总产值3920.9亿元，同比增长18.1%。在新区重点支柱产业中，汽车及装备制造业带来的产值高居各大产业榜首，成为当之无愧的龙头产业。2011年，随着长城汽车的投产以及麦格纳、英伟达和约翰迪尔等项目的签约启建，汽车与装备制造业不断在向上下游延伸。这一年，新区的汽车与装备制造业在担当龙头的同时，也凭借一些优质项目的带动使产业走向了高端化和智能化。

　　全产业链加速成型

　　“新区汽车产业的全产业链时代已经到来。”开发区投促二局刘雁梅博士表示，2010年8月投产的长城汽车让新区汽车产业蓄势已久的一汽丰田和长城汽车“双引擎”正式启动，随着长城汽车的研发、金融、物流、销售和出口等载体不断完善，汽车产业在冲刺百万产能的同时，产业链向上下游延伸拓展的路径也日渐清晰。

　　作为整个产业链的最前端，研发是舞动装备制造业升级的最主要力量。2011年，图形处理的行业巨头——英伟达研发中心的落户让装备制造业又增添了一个“大脑”项目，其“拳头”产品也将使新区率先拥有着眼于未来汽车视觉化操控的资本。

　　在上游研发得到强化的同时，博能汽车的零部件组装、物流及汽车销售项目和上海通用的售后配件配送服务中心为汽车物流、汽车销售等装备制造服务业提供了重要支撑。

　　优质项目助推产业

　　“装备制造业的发展要通过众多领域、众多产品的集中，实现整个行业规模的扩大。”开发区政研室王斌科长表示，2011年装备制造业呈现出的特点是高端装备、智能装备和战略性新兴产业装备的转型明显。去年落户的一系列装备制造优质项目，在使关键零部件领域“磁石”效应加速显现的同时，也成为了助推产业“求新求变”的重要载体。

　　“例如约翰迪尔在去年七月启建的发动机厂一方面满足了企业自身节约采购、调配成本的需求，同时，自主研发的发动机也在驱动着装备制造业向高端化和智能化转型。”此外，落户空港的麦格纳动力总成项目以及长城的发动机和变速器厂，则让新区汽车零部件产业在核心动力领域的缺失得以弥补，并由之前的电子类向技术含量更高的动力系统类转型升级。

　　产业分区聚集带动

　　除了内生力量的驱动，在区域分布上，新区也将进一步明确不同区域的发展重点，以引导产业形成分区聚集和优势互补。刘雁梅表示，从空间布局上来看，目前新区装备制造已经形成临港重型装备制造产业聚集区，以及南港、开发区、空港经济区三个专业化产业集群。其中南港工业区打造以石化设备为特色的重装产业集群，开发区和空港经济区则以减速机、变速器、发动机、精密测试仪器、自动化控制等关键部件为重点，发展轻型装备制造。临港经济区重点发展先进交通运输、节能环保及资源综合利用成套、锅炉和动力等设备。

　　据介绍，“十二五”期间，新区装备制造业的发展将重点围绕大型、重型、精密装备需求，发展带动力大、技术含量高的动力系统、传动系统、控制系统和关键基础零部件；现代冶金产业以无缝钢管、高档板材及金属制品等深加工、附加值高的产品为重点，突破生产关键技术和节能减排技术，同时加快淘汰落后产能及企业联合重组步伐。(记者 程瀚)