核心提示

　　中心城区向心交通更为集中，滨海新区核心区则表现为更高比例的对外联系交通，海河中游地区通过性交通将显著增加；天津港区与滨海新区竞相发展，港口集疏运和城市功能空间应实现有机分离；区县新城大力建设，新城与“双城”之间、各新城之间联系将更为紧密。

　　中国网·滨海高新讯 记者从市政公路管理局获悉，“十二五”期间，本市公路交通需求仍将持续增长。其中，对外交通仍将以环渤海地区为主，同时与西部地区的联系将日益增强，过境交通仍将集中在北京—东北、北京—华东、东北—华东三个方向上；“双城”市域空间格局将进一步强化，出行分布将整体呈现以津滨发展带为中心的放射状交通分布，中心城区向心交通更为集中，滨海新区核心区则表现为更高比例的对外联系交通，海河中游地区通过性交通将显著增加；天津港区与滨海新区竞相发展，港口集疏运和城市功能空间应实现有机分离；区县新城大力建设，新城与“双城”之间、各新城之间联系将更为紧密。

　　高速总里程1350公里

　　预计至“十二五”期末，天津市高速公路总里程将达到1350公里，规划高速公路网基本建成，港口对外集疏运通道基本形成，新城、中心镇等重要节点实现15分钟上高速。

　　将加快建设京秦高速、塘承高速二期、唐廊高速等城际高速公路，建成天津境内规划国家高速公路网；完善滨海新区及海河中游高速公路通道，加快建设西外环高速、津汉高速、蓟汕高速、津港高速等；提升港口集疏运效率和滨海新区对外辐射能力，推动建设滨石高速、南港高速等；改善重要过境通道服务水平，促进区域经济发展，加快长深高速公路扩建工程。

　　普通国省级公路里程2800公里

　　预计至“十二五”期末，普通国省公路里程将达到2800公里，基本建成与城镇布局相匹配的、路网结构等级合理的普通干线网络体系。

　　将按照“改造挖潜、适度新建”的原则，加快普通国省级公路扩容改造，减少路网重点拥堵路段，提高路网服务水平。对国道205、112线等实施提级改造，使国道一级化比例有较大提升；加快天津港集疏运通道建设，推进建设集疏港公路、新杨北公路等；完善滨海新区各功能区间的联系，建设西中环、塘汉路等；增加跨海河南北向通道，改善区域出行条件，加快改造汉港路等；服务各新城、中心镇、一般镇、示范工业园区、示范小城镇建设，重点改造津文、九园、梅丰等公路。

　　农村公路里程12200公里

　　至“十二五”期末，农村公路里程将达到12200公里，三级及以上比例由“十一五”末的27%提高到35%，主要通达镇、乡公路实现三级及以上标准。

　　将不断提升区县级公路等级，改善路网服务水平，促进区县经济发展；积极推动乡村公路提级改造工程，完善路网布局；加大乡村公路桥梁改造力度，提高设施安全水平；打通省际间区县间断头路，提高农村公路网络化水平和通行能力。（记者 胡晓伟 通讯员 白雪峰 王若钟 谭珊珊）