天津市非机动车交易中心为百姓服务。

市公安局非机动车管理处开展打击盗窃非机动车咨询宣传日活动。

　　核心提示

　　“唉，自行车又丢了，真烦！”许多市民都发出过类似的“一声叹息”。各大都市普遍多发的自行车被盗现象，已经成为城市管理中亟待破解的难题。

　　2010年起，本市将解决自行车被盗问题列入民心工程，有关自行车系统管理工程的各项工作逐步推进。作为其中的重要组成部分，本市在全国率先推出实名制购车制，将于明年1月1日起施行。完善停车设施、规范二手车交易、购车实名制，这三大举措被形象地称为锁住自行车的“三把锁”。

　　购车实名制度实施在即，如今该项举措准备工作进展如何？事关自行车安全的存放、交易及注册登记等的现状怎样？管理创新后人们是否接受，存在的最主要问题有哪些？连日来，本报记者根据读者反映点位先后深入社区、非机动车交易服务中心、原二手车交易活跃点位，并走访相关管理部门，实地探访求证：三把锁能否锁住自行车？

　　存车场地

　　补建多少车棚才够用？

　　有的新建车棚宽敞、便捷，解决了“老大难”问题，但依旧还有不少居民小区无处新建存车处，有的旧有存车处被挪用后无法恢复。此外，新建的存车场所管理问题有待制度规范，避免挪作他用。

　　日前，河西区郁江道玉水园小区居民刘先生向本报反映，因为没有安全的存放地点，当地自行车被盗情况依旧很严重，“7年来，光我们家就丢了两辆电动车和3辆自行车。”记者调查得知，根据小区原有配置，玉水园小区应该有存放非机动车的场所，但长期以来被大量存放机动车和极少量的电动车挤占。

　　多年来，类似刘先生反映的问题在本市各区县均有存在，而且多发生在入住10年以上和没有物业管理的老旧小区，有的甚至被改为了台球厅、棋牌室等经营场所。

　　好的例子同样不少。10月19日下午，记者在位于宁河县城区的华翠小区看到，新建的存车处门前，配有监控探头。进入其中，库容很大，200多辆自行车分4排存放，仍显得很空旷。钢架顶棚下，每个立柱上都配备了电源插座。

　　据宁河县公安局非机动车管理科科长王建忠介绍，该车棚是通过非管科与当地物业公司协商后搭建的，占地800平方米，投入使用还不到一年。“每天24小时有人看管，每月花费十几元钱，还能给电动车电瓶充电，免去提电瓶上下楼之苦。车棚投入使用至今，我们没有接到一起自行车被盗的报案。而且，现在车棚除了支付管理人员工资等费用外，每月还有盈余。”据了解，这样的便民车棚，宁河县已新建了6个，还有2个正在运筹中。

　　相关统计数字表明，本市目前自行车的保有量约为600万辆，其中在用自行车为300万辆左右。为数量庞大的自行车提供安全的存放地点，成为自行车管理工作的重要组成部分。记者从天津市公安局非机动车管理处了解到，去年以来，该处一直将协调各相关部门为社区及公共场所补建存车棚的工作列为工作重点，截至目前，已增建自行车存车棚1035个。

　　调查中记者还发现，目前本市自行车存车场所为多头分属，缺乏统一管理的情况较为严重，隐患也较为突出。截至去年年底，本市自行车存车场所的数量为4146处，但分属部门各不相同，经营方式更是五花八门。场所挪为他用、收费不统一等不安定因素及占压消防通道、侵占绿地等安全隐患比比皆是，相关制度难以落实到位。众多受访者认为，针对非机动车存车场所，本市亟须出台统一的管理制度，进一步简化、明确管理部门，使存车场所的不当经营得到有效制约。