中国网·滨海高新讯 世界最大的水动力实验室到底有多大？实验室里都有什么好玩的东西？工程师们是怎样在实验室里“捣鼓”出巨浪，甚至模拟海啸的？记者近日走进交通运输部天津水运工程科学研究院探访了这些神秘的实验室。
一说到实验室，多数人就会联想到房间里摆放着各种精密仪器，如果你走进内河试验厅，这一猜想将被彻底颠覆。站在内河试验厅内，两边的水流缓缓流淌，流经十几个矗立的桥墩，微微打了个漩，又平稳向下一路而去。河水清澈，密布的细小礁石都能看得很清晰。
“这是根据距离长沙下游15米的湘江真实环境微缩的环境模型。水流、桥梁、河道、礁石等都是实地勘测后，根据勘测的数据等比例微缩后放在这里的。”交通运输部天津水运工程科学研究院院长张华勤指着正在测试的几名工程师说，他们就正在测试那几个桥墩建设后湘江水域环境变化的参数。
临港经济区内的内河海港综合试验厅施工现场十多米高的边柱排成两排，长440米，宽100的实验厅将在明年6月竣工，成为全国最大的从事水运研究的试验厅。张华勤说，“到时候就可以模拟大范围水域环境，模型也可以做得更大，真实性更高，数据更加精确了。”
除了内河海港综合试验厅，国际最大的“大比尺波浪水槽”也将在二期开工建设，该水槽将能够制造出3.5米高的人造巨浪，并模拟20米高的海啸。这个最大的水槽长450米，宽5米，深12米，加上数台大功率的大型造波机，实验人员只需要将离岸深水港水上建筑、海上浮式建筑，海上人工岛这些需要测试的建筑物按比例缩小做出模型，在经过大浪冲击，就能快捷地获得数据，供工程设计师参考。
“2013年这个水动力实验室将全部竣工投用。该实验室不仅将突破港口航道建设中涉及建筑物安全、环保、防灾减灾的水流、波浪、泥沙、地基、工程结构等基础理论技术制约，形成强大的自主创新能力，成为国家水运工程科研创新基地，也将成为世界最大水动力实验室。”张华勤院长告诉记者，实验室建成后不仅为实验研究服务，还有望对公众开放，让市民来亲身感受实验室的“神秘”威力。（徐晶晶）
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